[实用新型]一种LED光源快速传导散热结构有效
申请号: | 202022942027.6 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN213577314U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 刘火星 | 申请(专利权)人: | 广州励欣智能电子科技有限公司 |
主分类号: | F21S45/43 | 分类号: | F21S45/43;F21S45/48;F21W107/10;F21Y115/10 |
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地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 led 光源 快速 传导 散热 结构 | ||
本实用新型公开了一种LED光源快速传导散热结构,属于LED照明技术领域,包括散热风扇、LED光源、散热铝件、方导热铜管、紫铜基板和风扇盖,其中LED光源焊接在紫铜基板上,方导热铜管用锡焊焊接于紫铜基板侧边,两片散热铝件覆盖在方导热铜管外部,散热风扇安装于紫铜基板顶部,散热铝件顶部连接有散热鳍片,风扇盖安装在散热鳍片上方。本实用新型将方导热铜管焊接在紫铜基板上,增加紫铜基板的热传导效率,并用铝结构将方导热铜管覆盖,进一步增加方导热铜管的热传导效率,能够快速地将热量散发,在提高LED光源功率的同时,保持LED光源在正常的温度范围内工作。
技术领域
本实用新型涉及LED照明技术领域,具体是涉及一种LED光源快速传导散热结构。
背景技术
传统的汽车车灯采用的是卤素灯,卤素灯是填充气体内含有部分卤族元素或卤化物的充气白炽灯,卤素灯利用钨丝发光,能耗大、亮度低、使用寿命短。
现有的汽车车灯均采用LED光源,但是存在着功率不高、散热性不好、光型设计有难度等缺点。市面类似此类的设计多是采用圆形导热铜管,且导热铜管和紫铜基板不焊接,或用铝结构半包围导热铜管,无法高效的将LED光源产生热量传导和散发出去。
因此,需要提供一种LED光源快速传导散热结构,旨在解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型实施例的目的在于提供一种LED光源快速传导散热结构,以解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种LED光源快速传导散热结构,包括散热风扇、LED光源、散热铝件、方导热铜管、紫铜基板和风扇盖,所述LED光源焊接在紫铜基板上,方导热铜管用锡焊焊接于紫铜基板侧边,两片散热铝件覆盖在方导热铜管外部,散热风扇安装于紫铜基板顶部,散热铝件顶部连接有散热鳍片,风扇盖安装在散热鳍片上方。
作为本实用新型进一步的方案,所述方导热铜管设为矩形外壁,使方导热铜管充分与散热铝件接触。
作为本实用新型进一步的方案,所述两片散热铝件对称设置。
作为本实用新型进一步的方案,所述散热铝件上开设有凹槽,方导热铜管紧贴在凹槽中,且散热铝件通过螺丝相固定。
作为本实用新型进一步的方案,所述铝件上设有若干散热鳍片,风扇盖固定卡嵌在散热鳍片上方。
综上所述,本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果:
本实用新型通过将方导热铜管和紫铜基板用锡焊接,增加紫铜基板向方导热铜管热传导效率,并用铝结构将方导热铜管覆盖,增加方导热铜管的热传导效率,能够快速地将热量散发,具有良好的散热效果。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效,下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1为实用新型实施例的拆解结构示意图。
图2为实用新型实施例的组装结构示意图。
图3为实用新型实施例中紫铜基板的正面结构示意图。
图4为实用新型实施例2中外扩鳍片的侧面示意图。
附图标记:1-散热风扇、2-螺丝、3-安装卡扣、4-LED光源、5-散热铝件、6-方导热铜管、7-紫铜基板、8-散热鳍片、9-凹槽、10-风扇盖、11-外扩鳍片、12-风扇盖插口。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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