[实用新型]牵引电机和牵引拉杆的安装座

说明书

本实用新型公开了一种牵引电机和牵引拉杆的安装座，所述安装座包括立向面板、顶板、连接板、第一筋板组、第二筋板组和固定块；所述立向面板上设有第一电机连接孔，所述顶板上设有第二电机连接孔，所述固定块上设有拉杆连接孔；所述顶板连在所述立向面板顶端；所述立向面板和所述固定块分别位于所述连接板两侧，所述连接板的一板面与所述立向面板的一板面相对，所述连接板的另一板面与所述固定块相对；所述第一筋板组连在所述立向面板和所述连接板之间，所述第二筋板组连在所述连接板和所述固定块之间。该安装座能够一并承装牵引电机和牵引拉杆，集成度高，具有较高的强度，且不容易出现受力集中和受大弯矩的情况。

技术领域

本实用新型涉及轨道列车的转向架技术领域，特别是涉及一种牵引电机和牵引拉杆的安装座。

背景技术

轨道列车的转向机包括位于车两侧的纵梁和连在两纵梁之间的横梁，还包括用于传递纵向牵引力的牵引系统。牵引系统包括提供动力的牵引电机和传递动力的牵引拉杆。

目前的转向架，牵引电机和牵引拉杆各自通过一个安装座安装在横梁上，组装时，需要分别安装两者的安装座，导致组装操作步骤多、组装效率低。

有鉴于此，如何改进牵引电机和牵引拉杆的安装结构，以提升转向架的组装效率，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种牵引电机和牵引拉杆的安装座，所述安装座包括立向面板、顶板、连接板、第一筋板组、第二筋板组和固定块；所述立向面板上设有第一电机连接孔，所述顶板上设有第二电机连接孔，所述固定块上设有拉杆连接孔；所述顶板连在所述立向面板顶端；所述立向面板和所述固定块分别位于所述连接板两侧，所述连接板的一板面与所述立向面板的一板面相对，所述连接板的另一板面与所述固定块相对；所述第一筋板组连在所述立向面板和所述连接板之间，所述第二筋板组连在所述连接板和所述固定块之间。

在一种实施方式中，所述第一筋板组包括第一立向筋板，所述第一立向筋板同时与所述连接板、所述立向面板以及所述顶板连接；所述第二筋板组包括第二立向筋板，所述第二立向筋板同时与所述连接板和所述固定块连接。

在一种实施方式中，对于每个所述第二电机连接孔，均有与之对应的所述第一立向筋板，所述第一立向筋板所在的竖直面的延长面穿过对应的所述第二电机连接孔。

在一种实施方式中，对于每个所述拉杆连接孔，均有与之对应的所述第二立向筋板，所述第二立向筋板所在的竖直面的延长面穿过对应的所述拉杆连接孔。

在一种实施方式中，对于每个和所述拉杆连接孔对应的所述第二立向筋板，均有与之对齐的第一立向筋板，相互对齐的所述第一立向筋板和所述第二立向筋板位于同一竖直面上。

在一种实施方式中，所述第一筋板组包括第一水平筋板，所述第一水平筋板同时与所述连接板、所述立向面板以及所述第一立向筋板连接；所述第二筋板组包括第二水平筋板，所述第二水平筋板同时与所述连接板、所述固定块以及所述第二立向筋板连接。

在一种实施方式中，对于每个所述拉杆连接孔，均有与之对应的所述第二水平筋板，所述第二水平筋板所在的水平面的延长面穿过对应的所述拉杆连接孔。

在一种实施方式中，对于每个和所述拉杆连接孔对应的所述第二水平筋板，均有与之对齐的所述第一水平筋板，相互对齐的所述第一水平筋板和所述第二水平筋板位于同一水平面上。

在一种实施方式中，所述第一立向筋板远离所述立向面板的一侧侧缘上形成与转向架的横梁外周适配的缺口以及倾斜边沿，所述倾斜边沿位于所述缺口底侧，所述倾斜边沿的底端相对顶端向所述立向面板倾斜，所述连接板倾斜地固定在所述倾斜边沿上。