[实用新型]一种发盖铰链防转限位装置

说明书

本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，更具体地，涉及一种发盖铰链防转限位装置，包括用于发盖铰链限位的限位块以及与限位块相连接的握把。作业人员在开始对发盖铰链安装拧紧前，通过握把将发盖铰链防转限位装置的限位块放在发盖铰链的限位位置，使限位块与发盖铰链抵接，防止发盖铰链在安装螺栓时发生转动，避免了发盖铰链安装螺栓时发盖铰链受螺栓打紧力产生旋转而导致发盖安装位置不稳定的问题，提高汽车发盖铰链装配的生产效率和装配的工艺品质。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，更具体地，涉及一种发盖铰链防转限位装置。

背景技术

在汽车装配中，发盖总成先与发盖铰链进行螺接，再通过左右侧各两颗螺栓固定安装到白车身上，在打紧铰链第一颗螺栓时由于受外力使铰链旋转，导致铰链另外一个安装孔偏移并与车身错孔，影响安装工时和发盖位置精度稳定。在目前的汽车生产中，使用工装安装发盖时，作业人员会根据实车精度调整发盖工装的Z向面高度，使发盖铰链跟车身安装面刚好贴合，以减小发盖铰链打螺栓时旋转量。如果出现铰链旋转错孔则需要操作人员手工矫正安装孔来打紧螺栓，针对这种情况后工序需要增加发盖调整岗位，调整发盖总成位置精度。

在公开号为CN110803236A的中国专利中，公开了一种汽车发盖定位安装辅助工装，通过设置架体和限位机构来对发盖安装进行限位，该架体和限位机构需要通过安装孔进行螺栓固定以进行定位，在实际生产中产生大量的额外工时，需要设置额外的操作岗位对应架体安装，无法满足汽车生产企业对于生产节拍的需求，降低了汽车生产线的生产效率。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术中，发盖铰链在安装时易发生铰链错孔的问题，提供一种发盖铰链防转限位装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种发盖铰链防转限位装置，包括用于发盖铰链限位的限位块以及与限位块相连接的握把。

在本技术方案中，作业人员在开始对发盖铰链安装拧紧前，通过握把将发盖铰链防转限位装置的限位块放在发盖铰链的限位位置，使限位块与发盖铰链抵接，防止发盖铰链在安装螺栓时发生转动，避免了发盖铰链安装螺栓时发盖铰链受螺栓打紧力产生旋转而导致发盖安装位置不稳定的问题，提高汽车发盖铰链装配的生产效率和装配的工艺品质。

优选地，所述限位块通过第一连接结构与所述握把可拆卸连接。在本技术方案中，通过第一连接结构与握把可拆卸连接的限位块可以在限位块发生磨损需要修复时及时进行拆卸更换，提高发盖铰链防转限位装置的使用寿命。

优选地，所述第一连接结构上设置有至少一个用于与所述握把连接的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔通过螺钉或螺栓与所述握把相连。在本技术方案中，螺纹连接的方式可以提高握把与第一连接结构的连接稳定性，使握把在频繁的生产使用时不容易脱落。

优选地，所述第一连接结构上设置有卡槽结构，所述握把安装在所述卡槽结构中，所述握把通过第一螺纹孔、螺钉与所述第一连接结构相连接。在本技术方案中，卡槽结构可以增强握把的与第一连接结构的连接稳定性。

优选地，所述第一连接结构上设置有至少一个用于连接限位块的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔通过螺钉或螺栓与所述限位块相连接。在本技术方案中，所述第一连接结构通过连接对应发盖铰链的左侧工装结构设置的限位块，实现对左侧发盖铰链工装结构的装配限位。

优选地，所述限位块设置有两个，两个所述限位块平行设置，两个所述限位块之间形成有用于限位发盖铰链的第一开口结构。在本技术方案中，平行设置的两个限位块形成的第一开口结构可以对发盖铰链进行限位，可以在限位空间不足的右侧发盖铰链工装结构中使用，对右侧发盖铰链形成安装限位。

优选地，两个所述限位块连接有第二连接结构，所述第二连接结构与所述握把相连。在本技术方案中，第二连接结构可以安装两个所述限位块，以满足发盖铰链的限位需求。