[实用新型]一种汽车零部件用多功能焊机有效
| 申请号: | 202022939517.0 | 申请日: | 2020-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN213857865U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 徐明国;李波;王泉;曾繁东;谢鹏;荀建波 | 申请(专利权)人: | 济南沃德机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/02;B23K37/00 |
| 代理公司: | 北京鼎德宝专利代理事务所(特殊普通合伙) 11823 | 代理人: | 牟炳彦 |
| 地址: | 250100 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车零部件 多功能 | ||
本实用新型公开了一种汽车零部件用多功能焊机,属于焊机技术领域,一种汽车零部件用多功能焊机,包括第一箱体、焊接头和零件本体,所述第一箱体内壁固定连接有工作台,所述零件本体位于工作台上,所述工作台上设有集尘槽,所述第一箱体上固定连接有吸气泵,所述吸气泵与集尘槽之间连接有传送机构,所述第一箱体侧壁固定连接有电机,所述电机输出端固定连接有转动轴,所述第一箱体底部固定连接有支撑座;本实用新型结构简单,操作便捷,通过吸气泵与集尘槽的相互配合达到对焊接时产生的烟气与碎渣进行收集,通过电机与支撑板的相互配合达到便于移动,实用性大大提高。
技术领域
本实用新型涉及焊机技术领域,尤其涉及一种汽车零部件用多功能焊机。
背景技术
汽车零件电焊机是一种用于汽车零件焊接的辅助装置,其在焊接设备的领域中得到了广泛的使用;现有的汽车零件电焊机包括超声波电焊机、焊枪和焊头,焊枪和超声波电焊机快插接头连接,焊头和焊枪螺纹连接。
但目前市场上,现有的电焊机,因体积较大不方便移动,以及不能对焊接时产生的烟气与碎渣进行收集。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中因体积较大不方便移动以及不能对焊接时产生的烟气与碎渣进行收集等问题,而提出的一种汽车零部件用多功能焊机。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车零部件用多功能焊机,包括第一箱体、焊接头和零件本体,所述第一箱体内壁固定连接有工作台,所述零件本体位于工作台上,所述工作台上设有集尘槽,所述第一箱体上固定连接有吸气泵,所述吸气泵与集尘槽之间连接有传送机构,所述第一箱体侧壁固定连接有电机,所述电机输出端固定连接有转动轴,所述第一箱体底部固定连接有支撑座,所述支撑座内壁滑动连接有第二支撑板,所述第二支撑板与转动轴之间连接有传动机构。
优选的,所述传送机构包括第二箱体、第一管道和第二管道,所述第二箱体固定连接在第一箱体顶部,所述第一管道固定连接在吸气泵与第二箱体之间,所述第二管道固定连接在第二箱体与集尘槽之间。
优选的,所述工作台上固定连接有第一支撑板,所述集尘槽固定连接在第一支撑板侧壁,所述第二箱体内滑动连接有过滤网。
优选的,所述第一支撑板内滑动连接有滑块,所述滑块底部固定连接有第一气缸,所述第一气缸输出端固定连接有连接板,所述焊接头固定连接在连接板底部,所述第一支撑板内设有第二滑槽,所述滑块位于第二滑槽内滑动,所述第一支撑板上固定连接有第二气缸,所述滑块固定连接在第二气缸输出端上。
优选的,所述传动机构包括第一斜齿轮、第二螺纹杆和第二斜齿轮,所述第一斜齿轮固定连接在转动轴上,所述第二螺纹杆转动连接在支撑座上,所述第二斜齿轮固定连接在第二螺纹杆上,所述第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合连接。
优选的,所述支撑座内壁设有第一滑槽,所述第二支撑板位于第一滑槽内滑动,所述第二支撑板底部设有自锁轮。
优选的,所述工作台上转动连接有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆螺纹连接有夹紧板,所述夹紧板与零件本体相抵。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车零部件用多功能焊机,具备以下有益效果:
该汽车零部件用多功能焊机,使用时,打开侧门,将零件本体放置到工作台上,转动第一螺纹杆转动,使得夹紧板向下移动对零件本体进行固定,然后启动第一气缸,第一气缸推动连接板向下移动,使得焊接头与零件本体相贴,对其进行焊接,同时启动吸气泵,吸气泵通过集尘槽,将焊接过程中产生的烟气与碎渣通过第二管道输出到第二箱体内,经过过滤网过滤后气体通过吸气泵排出。
当需要对焊接本体进行移动时,启动电机,电机带动转动轴转动,转动轴通过传动机构带动第二支撑板向下移动,使得自锁轮与地面接触,将第一箱体顶起对其进行移动。
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