[实用新型]一种用于增强隧道初衬稳定性的钢架结构有效
| 申请号: | 202022936251.4 | 申请日: | 2020-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN214247349U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
| 发明(设计)人: | 秦学军;罗水保;殷世宏;沃潇天;杨浪;王运海;赵乐 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;宁波市北仑区公共项目建设管理中心 |
| 主分类号: | E21D11/18 | 分类号: | E21D11/18 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 杨宏泰 |
| 地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 增强 隧道 稳定性 钢架 结构 | ||
1.一种用于增强隧道初衬稳定性的钢架结构,用以加强初衬纵向上方开口处的刚度,其特征在于,该结构设置在回填混凝土仰拱与待加强的初衬之间,由平行设置的两幅结构相同且通过钢构件相互固定连接的门式钢架构成,每幅门式钢架均包括固定在回填混凝土仰拱表面的下钢架、与待加强的初衬内侧压紧支撑的上钢架以及设置在下钢架与上钢架之间的支撑限位装置。
2.根据权利要求1所述的一种用于增强隧道初衬稳定性的钢架结构,其特征在于,所述的下钢架由左右两个分别固定在回填混凝土仰拱表面或围岩内的型钢柱以及固定架设在两个型钢柱之间的钢横梁构成。
3.根据权利要求2所述的一种用于增强隧道初衬稳定性的钢架结构,其特征在于,两幅型门式钢架的型钢柱与钢横梁之间通过钢构件连接成桁架结构形式。
4.根据权利要求1所述的一种用于增强隧道初衬稳定性的钢架结构,其特征在于,所述的支撑限位装置包括固定在钢横梁上端面上的多个提供支撑力的穿心千斤顶以及限位器。
5.根据权利要求4所述的一种用于增强隧道初衬稳定性的钢架结构,其特征在于,所述的限位器安装在钢横梁两端,用以防止在钢架工作和搬运过程中,上钢架在水平面上出现位转移造成倾覆现象。
6.根据权利要求4所述的一种用于增强隧道初衬稳定性的钢架结构,其特征在于,所述的上钢架包括下型钢弦杆、纵支撑柱、斜支撑杆和上顶弧单元,所述的纵支撑柱设有多条,其上下两端分别与下型钢弦杆和上顶弧单元固接,所述的斜支撑杆的两端连接相邻纵支撑柱的顶端和底端,实现辅助加固,所述的下型钢弦杆与穿心千斤顶的顶头压紧接触。
7.根据权利要求6所述的一种用于增强隧道初衬稳定性的钢架结构,其特征在于,所述的上顶弧单元包括外侧弧形板、上弧形型钢弦杆以及用以固定连接外侧弧形板和上弧形型钢弦杆的型钢腹杆构成。
8.根据权利要求7所述的一种用于增强隧道初衬稳定性的钢架结构,其特征在于,所述的外侧弧形板和上弧形型钢弦杆弧度相同均与待加固的初衬弧度相同,且外侧弧形板的长度长于上弧形型钢弦杆的长度。
9.根据权利要求7所述的一种用于增强隧道初衬稳定性的钢架结构,其特征在于,所述的外侧弧形板与待加固的初衬内壁表面之间设有橡胶垫层。
10.根据权利要求1所述的一种用于增强隧道初衬稳定性的钢架结构,其特征在于,所述的回填混凝土仰拱的底面下方为钢筋混凝土现浇仰拱。
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