[实用新型]一种地铁弧形哈芬槽道

说明书

本实用新型公开了一种地铁弧形哈芬槽道，具体涉及哈芬槽技术领域，包括套杆，所述套杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有固定杆，所述固定杆的内部设置有方形腔，所述方形腔的顶部设置有贯穿固定杆的条形槽，所述固定板的顶部设置有第一凹槽，所述第一凹槽的数量设置为两个，两个所述第一凹槽平行分布在固定板的顶部，所述方形腔的底部设置有多组第二凹槽，每组所述第二凹槽的数量设置为两个，且两个第二凹槽平行分布在方形腔的底部。本实用新型解决了传统的地铁弧形哈芬槽道不能拆卸，安装完成后，则不能根据环境变化来调节哈芬槽的位置的问题。

技术领域

本实用新型涉及哈芬槽技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种地铁弧形哈芬槽道。

背景技术

哈芬槽是一种建筑用的预埋件，先将C型槽预埋于混凝土中，再将T型螺栓的大头扣进C型槽中，要安装的构件再用T型螺栓固定，哈芬槽预埋件是便于安装且可调节的理想固定件，槽钢内使用泡沫填充物或条哈芬槽形填充材物能够防止混凝土进入槽钢内，任何组件都可应用哈芬槽钢进行固定，例如：混凝土幕墙、预制混凝土板块、管道支撑系统、砖砌结构支撑，哈芬槽钢还适用于所有会发生动态承载的固定装置中，如起重轨或机械固定装置，为此可应用专用热轧型槽钢，这些质量特性使哈芬槽钢成为所有设计者和用户不可或缺的一种产品，用铝合金或其他金属轧成的空腹型杆件作骨架，以玻璃封闭而成的房屋围护墙，有单层和双层玻璃的墙体，反光绝缘玻璃厚6毫米，墙面自重约40千克/米2，有轻巧美观、不易污染、节约能源等优点。

在实际使用时，传统的地铁弧形哈芬槽道不能拆卸，安装完成后，则不能根据环境变化来调节哈芬槽的位置，且传统的地铁弧形哈芬槽道底部的支撑杆是固定的，会导致在道路不平的地方，难以安装的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种地铁弧形哈芬槽道，以解决上述背景技术中提出的传统的地铁弧形哈芬槽道不能拆卸，安装完成后，则不能根据环境变化来调节哈芬槽的位置，且传统的地铁弧形哈芬槽道底部的支撑杆是固定的，会导致在道路不平的地方，难以安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁弧形哈芬槽道，包括套杆，所述套杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有固定杆，所述固定杆的内部设置有方形腔，所述方形腔的顶部设置有贯穿固定杆的条形槽；

所述固定板的顶部设置有第一凹槽，所述第一凹槽的数量设置为两个，两个所述第一凹槽平行分布在固定板的顶部，所述方形腔的底部设置有多组第二凹槽，每组所述第二凹槽的数量设置为两个，且两个第二凹槽平行分布在方形腔的底部，两个所述第二凹槽的底部均设置有贯穿固定杆的圆形孔，所述圆形孔与固定板顶部的第一凹槽相对应；

所述第二凹槽的内部设置有第一限位板，所述第一限位板的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的底部贯穿圆形孔并延伸至第一凹槽的内部。

在一个优选地实施方式中，所述套杆的底部设置有第三凹槽，所述第三凹槽的底部设置有多个限位块，所述限位块的数量设置为两个，两个所述限位块的外壁均与第三凹槽底部的外壁固定连接，所述第三凹槽的内部插接有支撑杆。

在一个优选地实施方式中，所述支撑杆的底部穿过限位块并延伸至套杆的下方，所述支撑杆的顶部固定连接有第二限位板，所述第二限位板的两端均与第三凹槽的内壁相接触，所述支撑杆的底部固定连接有底板。

在一个优选地实施方式中，所述第三凹槽的一侧内壁设置有多个贯穿套杆的螺孔，所述第三凹槽的另一侧内壁设置有多个第四凹槽，所述第四凹槽与螺孔相对应。

在一个优选地实施方式中，所述支撑杆的一侧外壁设置有多个贯穿支撑杆的条形孔，所述条形孔的内部插接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端设置在螺孔的内部，所述螺纹柱的另一端设置在第四凹槽的内部。

在一个优选地实施方式中，所述螺纹柱的一端固定连接有螺帽，所述螺帽的侧壁与套杆的外壁相接触。

本实用新型的技术效果和优点：