[实用新型]基于物联网的共享单车显障系统

说明书

本实用新型公开了一种基于物联网的共享单车显障系统，包括车锁，所述车锁上设有控制模块、无线通信模块和故障显示模块，所述控制模块与故障显示模块连接，并通过无线通信模块与后台服务器连接；所述故障显示模块包括蜂鸣器和二极管。本实用新型基于物联网的共享单车显障系统通过物联网技术，实时向后台服务器发送单车状态信息，并通过物联网网关发送指令给单片机来控制二极管的亮灭，实现实时单车状态信息控制，实时统计单车是否工作、故障等状态。

技术领域

本实用新型涉及一种显障系统，尤其涉及一种基于物联网的共享单车显障系统。

背景技术

如今在校园、居民区、商业区等生活工作的很多地方都能见到共享单车的身影，通过简单的扫码开锁，便可便利地骑上单车，解决人们出行的“最后一公里”困难。近几年，共享单车已经完全融入到人们的生活当中，但现在市场上采用的单车普遍没有故障外显装置，这导致在很多时候用户在扫完二维码后才提示车辆有故障。这其间经历了：打开定位，开启蓝牙，并且保证网络的通畅，甚至有些单车还得使用微信小程序和单车 APP等步骤，这些中间过程极大地浪费了用户的时间，让很多着急用车的用户有了一个很差的体验。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型旨在提供一种方便快捷的基于物联网共享单车显障系统。

技术方案：本实用新型的基于物联网的共享单车显障系统，包括车锁，所述车锁上设有控制模块、无线通信模块和故障显示模块，所述控制模块与故障显示模块连接，并通过无线通信模块与后台服务器连接；所述故障显示模块包括蜂鸣器和二极管。

进一步地，所述控制模块为STM32单片机。

进一步地，所述STM32单片机上设有GPS模块。

进一步地，所述STM32单片机通过I/O接口与故障显示模块连接。

进一步地，所述二极管的工作电压为3.2～3.6V

进一步地，所述二极管线路两端接有一个上拉电阻和一个限流电阻。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有如下显著优点：

本实用新型基于物联网的共享单车显障系统通过物联网技术，实时向后台服务器发送单车状态信息，并通过物联网网关发送指令给单片机来控制二极管的亮灭，实现实时单车状态信息控制，实时统计单车是否工作、故障等状态。

附图说明

图1是本实用新型的基本系统结构框图；

图2是本实用新型的系统工作原理图；

图3是发光二极管工作电路图；

图4是本实用新型改进后的实例图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的基于物联网的共享单车显障系统，包括车锁，所述车锁上设有控制模块、无线通信模块和故障显示模块，所述控制模块与故障显示模块连接，并通过无线通信模块与后台服务器连接；所述故障显示模块包括蜂鸣器和二极管1。

装置采用5V电池供电，考虑到STM32单片机、发光二极管1工作电压不一致， STM32单片机控制模块为5V，二极管工作3.2～3.6V。采用外部电源给二极管1供电，因此得接一个上拉电阻和一个限流电阻，来限制通过二极管1两端的电流。

后台服务器接收到用户反馈故障后，发送指令给中心控制单元产生不同的高低电平，可从单片机的I/0口输出看出，即可判断是否故障，实现亮灭灯功能。本装置中，利用二极管1两端电压差，使其产生亮灭两种不同状态。在后台服务器系统得到故障反馈后，指示蜂鸣器报警来提示车辆故障并亮灯，使之后的用户直接通过灯的亮灭来判断是否故障。