[实用新型]一种汽车门槛加强板总成以及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车门槛加强板总成以及汽车，包括门槛加强板前板，所述门槛加强板前板的左端固定连接有铰链柱加强板，所述门槛加强板前板的表面开设有加强孔，所述铰链柱加强板的表面固定安装有前门柱加强板，所述前门柱加强板的侧面与门槛加强板前板的侧面固定连接，所述门槛加强板前板的右端表面套设有门槛加强板连接方管。该汽车门槛加强板总成以及汽车，通过设置门槛加强板连接方管、第一加强固定盘、加强衔接方管、第二加强固定盘和加强弹簧缓冲板，当汽车发生碰撞的时，能够通过加强弹簧缓冲板对汽车的碰撞力进行有效缓冲，一方面能够对汽车门槛加强板进行有效保护，另一方面能够减轻碰撞力对汽车本身造成的伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车门槛技术领域，具体为一种汽车门槛加强板总成以及汽车。

背景技术

随着汽车技术的发展，对于汽车抗碰撞能力的要求越来越高，汽车门槛加强板采用分段式结构，由三个门槛加强段依次固定连接而构成。

而三个门槛结构固定连接而成的加强板总成，在汽车遭受撞击的过程中，为了使门槛的抗撞击能力增强，主要通过增加门槛的材料厚度，采用高强度的钢板，从而增强门槛整体的抗弯能力和抗变形能力，但这种方式导致门槛整体质量增加较多，且成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门槛加强板总成以及汽车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门槛加强板总成以及汽车，包括门槛加强板前板，所述门槛加强板前板的左端固定连接有铰链柱加强板，所述门槛加强板前板的表面开设有加强孔，所述铰链柱加强板的表面固定安装有前门柱加强板，所述前门柱加强板的侧面与门槛加强板前板的侧面固定连接，所述门槛加强板前板的右端表面套设有门槛加强板连接方管，所述门槛加强板前板的右端固定安装有第一加强固定盘，所述门槛加强板前板通过第一加强固定盘与门槛加强板连接方管的内壁滑动连接，所述门槛加强板连接方管的外表面固定安装有加强衔接方管，所述加强衔接方管的右端固定安装有门槛加强板后板。

优选的，所述门槛加强板连接方管的内壁固定安装有第二加强固定盘，所述第二加强固定盘和第一加强固定盘的相对面固定安装有加强弹簧缓冲板。

优选的，所述第二加强固定盘的右侧面与门槛加强板连接方管的右内壁固定安装有若干个加强支撑柱，若干个所述加强支撑柱等距设置在第二加强固定盘的右侧面和门槛加强板连接方管的右内壁。

优选的，所述加强衔接方管的内壁分别固定安装有第一加强固定框和与门槛加强板连接方管固定连接的第二加强固定框，所述第一加强固定框的右侧面和门槛加强板连接方管的左侧面固定安装有阻尼减震器。

优选的，所述门槛加强板连接方管的内壁固定安装有限位框，所述限位框的内壁与门槛加强板前板的表面搭接。

优选的，所述加强弹簧缓冲板的数量为若干个，若干个所述加强弹簧缓冲板等距设置在第一加强固定盘和第二加强固定盘的相对面。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车门槛加强板总成以及汽车，具备以下有益效果：

1.该汽车门槛加强板总成以及汽车，通过设置门槛加强板连接方管、第一加强固定盘、加强衔接方管、第二加强固定盘和加强弹簧缓冲板，当汽车发生碰撞的时，能够通过加强弹簧缓冲板对汽车的碰撞力进行有效缓冲，一方面能够对汽车门槛加强板进行有效保护，另一方面能够减轻碰撞力对汽车本身造成的伤害。

2.该汽车门槛加强板总成以及汽车，通过设置加强支撑柱、第一加强固定框、第二加强固定框和阻尼减震器，一方面能够对汽车的碰撞力进一步进行缓冲，另一方面提高了该汽车门槛加强板的稳固性，同时降低了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图；