[实用新型]自行车轮胎

说明书

本实用新型提供了一种自行车轮胎，具体包括由外向里依次设置的胎体外胎面层、胎体层、胎体帘纱层及胎体内胎面层，所述胎体层、胎体帘纱层的两端部分别设置有一胎唇部，所述胎唇部内设置有胎唇芯，所述胎唇芯包括橡胶层及多条软钢丝，所述橡胶层将所述多条软钢丝连为一体，所述多条软钢丝呈田字形排列。使胎唇部与轮胎轮圈配合更紧密，减少轮胎漏气，并且轮胎的圆整度提高，本实用新型自行车轮胎，其偏摆和跳动性减小，安装了本实用新型自行车轮胎的车辆骑行舒适度提高。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，具体涉及一种自行车轮胎。

背景技术

自行车是常用的交通工具，因此自行车使用的方便性、安全性对人们的日常生活具有重大影响。现有的自行车轮胎由于结构所限，其气密性及圆整度都有待提高，导致轮胎漏气较快，要时常打气，并且在骑行过程中轮胎偏摆、跳动性较大，影响了自行车骑行过程中的舒适度。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是提供一种气密性较好、舒适度更高的自行车轮胎。

为解决上述问题，本实用新型自行车轮胎，包括由外向里依次设置的胎体外胎面层、胎体层、胎体帘纱层及胎体内胎面层，所述胎体层、胎体帘纱层的两端部分别设置有一胎唇部，所述胎唇部内设置有胎唇芯，所述胎唇芯包括橡胶层及多条软钢丝，所述橡胶层将所述多条软钢丝连为一体，所述多条软钢丝呈田字形排列。

进一步地，各所述软钢丝均为单根直线软钢丝。

进一步地，各所述软钢丝的直径均为0.05mm-0.60mm。

进一步地，各所述软钢丝外层均为镀铜层。

进一步地，所述胎体外胎面层及所述胎体内胎面层均由橡胶制成。

进一步地，所述胎体外胎面层与所述胎体层之间设置有至少一层帘纱反包环带。

进一步地，所述胎体内胎面层的两端均延伸至所述胎唇部的用于与轮胎轮圈相接触的一侧。

由于本实用新型一种自行车轮胎的胎唇芯由多条软钢丝经橡胶包胶制成，多条软钢丝呈田字形排列，呈田字型排列的软钢丝排列整齐、包胶均匀、防锈能力更强，同时由于软钢丝排列整齐，使胎唇部与轮胎轮圈配合更紧密，减少轮胎漏气，并且轮胎的圆整度提高，轮胎的偏摆和跳动性减小，安装了本实用新型自行车轮胎的车辆骑行舒适度提高。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种自行车轮胎的剖面结构示意图；

图2为图1中A处的局部剖视图；

图3为图1中B处的局部剖视图；

图4为本实用新型实施例一种自行车轮胎中胎唇芯的剖面结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

本实用新型的实施例中出现的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”和“右”等指示的方向或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。