[实用新型]一种汽车悬架检测台

说明书

本实用新型公开了一种汽车悬架检测台，属于汽车检测技术领域，包括底座，所述底座的上方中间位置连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端连接有连接架，所述连接架的上方设置有驱动机构，所述连接架的两侧均开设有滑孔，所述滑孔内滑动设置有打击块，所述打击块通过驱动机构的驱动上下移动，所述打击块的底端连接有限位块，所述限位块与连接架间连接有弹性弹簧；本实用新型设置中空通槽、支撑架、电缸、第一降噪壳体、第二降噪壳体和观察窗，结构间的相互配合，不影响检测台的检测功能，同时在使用时能够降低检测台检测时的噪音，保护工作人员的听力健康，而且在不使用时能够封闭检测台，防尘防潮，延长检测台使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车悬架检测台。

背景技术

汽车悬架是车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，是保证汽车行驶安全的重要部件，因此厂家对汽车悬架的质量要求较为严格，每一个出厂的汽车悬架都需要进行质量检测。

中国专利申请号为201921435095.4公开了一种汽车悬架检测台，本实用新型便于对两块汽车悬架进行质量打击检测，使得测试数量由一个变化成两个，提高了检测效率和使用寿命。

上述专利存在以下问题：上述专利整体为裸露于外界环境中的结构设置，在检测时，对两块汽车悬架进行质量打击检测会发出较大的噪音，影响工作人员的听力健康。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车悬架检测台，具有保护工作人员的听力健康以及延长检测台使用寿命的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬架检测台，包括底座，所述底座的上方中间位置连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端连接有连接架，所述连接架的上方设置有驱动机构，所述连接架的两侧均开设有滑孔，所述滑孔内滑动设置有打击块，所述打击块通过驱动机构的驱动上下移动，所述打击块的底端连接有限位块，所述限位块与连接架间连接有弹性弹簧，所述底座的两侧均开设有中空通槽，所述中空通槽内连接有支撑架，所述支撑架上安装有电缸，一侧所述电缸的输出轴端连接有第一降噪壳体，另一侧所述电缸的输出轴端连接有第二降噪壳体，所述第一降噪壳体和第二降噪壳体均为泡沫铝材质制成，所述第一降噪壳体和第二降噪壳体的前侧壁均设置有观察窗。

优选的，所述第一降噪壳体和第二降噪壳体的底面高于底座的底面。

优选的，所述第一降噪壳体和第二降噪壳体的内部均设置有中空腔体，两个所述中空腔体的内部填充有隔音海绵。

优选的，所述滑孔的内部通过胶水连接有滚动环，所述滚动环的内壁上中下侧均均匀连接有六个滚动架，所述滚动架上滚动连接有滚珠。

优选的，所述滚珠与打击块的表面相贴合，所述滚珠与滚动环间存在间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置中空通槽、支撑架、电缸、第一降噪壳体、第二降噪壳体和观察窗，结构间的相互配合，不影响检测台的检测功能，同时在使用时能够降低检测台检测时的噪音，保护工作人员的听力健康，而且在不使用时能够封闭检测台，防尘防潮，延长检测台使用寿命。

2、本实用新型设置中空腔体和隔音海绵，结构间的相互配合，能够进一步提高检测台检测时的隔音效果。

3、本实用新型设置滚动环、滚动架和滚珠，结构间的相互配合，可以将打击块与滑孔间的滑动连接变为打击块与滑孔间的滚动连接，减少打击块与滑孔间的摩擦力，延长打击块和滑孔的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型局部剖视的结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处剖视的结构示意图；