[实用新型]一种打磨装置

说明书

本实用新型提供了一种打磨装置，属于行李架打磨技术领域，包括：机架，且在机架上安装有电机，其中，电机的输出端驱动链轮结构周向旋转，且在链轮结构上设置有工位一和工位二；用以固定行李架的打磨工装，通过过渡板安装于链轮结构上，其中，链轮结构带动打磨工装依次通过工位一和工位二；传感结构，安装于机架上，并位于链轮结构的一侧，其中，通过传感结构控制电机，将打磨工装止于工位一或者工位二。通过电机驱动链轮结构，并配合传感结构，使得打磨工装能够停止于对应的工位上，从而实现行李架不同表面的打磨处理，而无需通过打磨设备变化角度来适应行李架的不同表面，进而降低了对于打磨设备的工艺要求和功能要求。

技术领域

本实用新型属于行李架打磨技术领域，涉及一种打磨装置。

背景技术

行李架兼具审美与实用功能，特别应用于汽车上。行李架既能承载行李厢放不下的东西，如体积大的行李、自行车、折叠床等物件，并且让汽车的造型更酷。为此，行李架的外观要求越来越高。

现有的行李架的结构形状多变，结构复杂。加工时，需对行李架多个面打磨抛光，特别圆弧行李架体，现有的行李架打磨抛光设备无法完成行李架多个面打磨抛光。

为此，现有的行李架打磨抛光作业，大多为人工操作的，速率上比较慢，环境比较恶劣，在安全上更难以保证，并且不能保证打磨抛光的一致性，影响行李架的加工效果。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够实现行李架多面打磨处理，且打磨质量具有一致性的打磨装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种打磨装置，包括：

机架，且在机架上安装有电机，其中，电机的输出端驱动链轮结构周向旋转，且在链轮结构上设置有工位一和工位二；

用以固定行李架的打磨工装，通过过渡板安装于链轮结构上，其中，链轮结构带动打磨工装依次通过工位一和工位二；

传感结构，安装于机架上，并位于链轮结构的一侧，其中，通过传感结构控制电机，将打磨工装止于工位一或者工位二。

在上述的一种打磨装置中，分别在工位一和工位二的一侧设置第一夹紧结构和第二夹紧结构，其中，第一夹紧结构包括第一夹紧气缸，和与第一夹紧气缸输出端相连的第一夹紧块；第二夹紧结构包括第二夹紧气缸，和与第二夹紧气缸输出端相连的第二夹紧块。

在上述的一种打磨装置中，在工位一的一侧设置有伸缩结构，且该伸缩结构位于打磨工装的下方，其中，该伸缩结构包括伸缩气缸，和与伸缩气缸输出端相连的靠板。

在上述的一种打磨装置中，打磨工装包括：底板，其上设置有用以定位行李架中部的中部定位结构，和用以定位行李架端部的端部定位结构，其中，中部定位结构包括与行李架上中部定位孔嵌套配合的中部销轴，端部定位结构包括与行李架上端部定位孔嵌套配合的端部销轴，且中部销轴或者端部销轴至少有一个呈浮动设置。

在上述的一种打磨装置中，浮动设置的中部销轴或者浮动设置的端部销轴通过弹性件实现上下浮动，其中，中部销轴或者端部销轴与弹性件嵌套配合。

在上述的一种打磨装置中，中部销轴或者端部销轴上与定位孔嵌套配合的一端呈倒角设置。

在上述的一种打磨装置中，中部定位结构包括与中部销轴相连的中部支架，且该中部支架安装于底板上；端部定位结构包括与端部销轴相连的端部支架，且该端部支架安装于底板上。

在上述的一种打磨装置中，在中部支架或者端部支架上设置有用以固定行李架的锁定结构，其中，该锁定结构与行李架之间为卡接配合。

在上述的一种打磨装置中，锁定结构包括肘夹，和与肘夹卡接配合的拉紧杆，以及和拉紧杆旋转配合的压紧夹头，其中，通过肘夹，推动拉紧杆，使得压紧夹头旋转，从而压紧行李架的内侧铣削面。