[实用新型]一种用于电子汽车衡的自动复位传力结构有效
申请号: | 202022929511.5 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN214251223U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 刘志国;李兴分 | 申请(专利权)人: | 郑州朗科精工衡器有限公司 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G21/02;G01G21/23 |
代理公司: | 郑州博鳌纵横知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41165 | 代理人: | 蔡伶俐 |
地址: | 450007 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电子 汽车 自动 复位 结构 | ||
本实用新型公开了一种用于电子汽车衡的自动复位传力结构,包括底座、秤体和活动组件;所述底座的上侧四周分别固定有四个导向柱,所述导向柱的上端侧面活动连接有秤体,所述底座的上侧分别通过紧固螺栓固定有八个固定架,且固定架位于底座和秤体之间,且八个固定架两两对应设置,所述固定架为“L”形结构,且固定架两两彼此靠近一侧的上端分别固定有两个固定板,且两个固定板前后对称设置,所述固定架远离底座中部竖直端的一侧分别可拆卸安装有电子秤;所述活动组件包括第一转动轴、套筒、第一固定块和活动块,该用于电子汽车衡的自动复位传力结构,结构简单、安装方便、稳定性好。
技术领域
本实用新型涉及电子汽车衡技术领域,具体为一种用于电子汽车衡的自动复位传力结构。
背景技术
电子汽车衡是利用应变电测原理称重,其结构包括固定在地面的底座和秤体,秤体通过称重传感器设置在底座上,汽车等重型设备先行驶到秤体上,稳定后得到准确的重量数据,现有的电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表、称重传感器、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成,还可以选配打印机、显示大屏幕、计算机及称重管理软件和稳压电源等外部设备,结构复杂,安装不方便,此外,汽车等重型设备行驶过程中以及停止的瞬间,秤体均会因惯性产生晃动,稳定性较差,晃动频率过高时会导致汽车等重型设备的倾覆,导致严重的安全事故。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种用于电子汽车衡的自动复位传力结构,结构简单、安装方便、稳定性好,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于电子汽车衡的自动复位传力结构,包括底座、秤体和活动组件;
所述底座的上侧四周分别固定有四个导向柱,所述导向柱的上端侧面活动连接有秤体,所述底座的上侧分别通过紧固螺栓固定有八个固定架,且固定架位于底座和秤体之间,且八个固定架两两对应设置,所述固定架为“L”形结构,且固定架两两彼此靠近一侧的上端分别固定有两个固定板,且两个固定板前后对称设置,所述固定架远离底座中部竖直端的一侧分别可拆卸安装有电子秤;
所述活动组件包括第一转动轴、套筒、第一固定块和活动块,所述固定板彼此靠近的一侧分别转动连接有第一转动轴,所述第一转动轴的中部侧面分别套接有套筒,所述套筒的上侧焊接有第一固定块,所述套筒的底侧固定有活动块,所述第一固定块为弧形结构,所述第一固定块上端的前后两侧分别焊接有第二固定块,所述第二固定块的彼此靠近一侧的上端分别转动连接有第二转动轴,所述第二转动轴的中部侧面均套接有滚轮,所述活动块靠近固定架的一侧分别固定有压缩弹簧,所述压缩弹簧的另一端分别固定在固定架竖直端的一侧,所述活动块远离压缩弹簧的一侧分别焊接有固定柱,所述固定柱靠近底座中部的一侧分别设有接触柱;
其中:所述滚轮的侧面均与秤体的底侧接触连接,所述接触柱远离活动块的一端与电子秤的一侧接触连接,汽车等重型设备行驶至秤体上侧时,秤体沿着导向柱向下移动,从而带动第一固定块沿着第一转动轴向下转动,同时,活动块沿着第一转动轴靠近电子秤转动,压缩弹簧伸长,从而带动固定柱和接触柱向靠近电子秤的一侧移动,接触柱对电子秤进行挤压过程中,通过电子秤进行称重,结构简单,通过设置紧固螺栓和固定架,方便安装在底座和秤体之间,当汽车等重型设备远离秤体的上侧后,由于压缩弹簧作用,使第一固定块、活动块和秤体恢复到来位置,通过设置第二转动轴和滚轮,减小了秤体与第一固定块之间产生的摩擦,从而提高了秤体的使用寿命,通过设置导向柱,能够防止秤体发生前后左右晃动的情况,保证了秤体只具有上下移动的特点,从而减小了汽车等重型设备在秤体上启动和停止瞬间产生的晃动,稳定性更好,避免了汽车等重型设备产生晃动发生危险的情况,安全性更高。
进一步的,所述接触柱的外侧开设有外螺纹,所述固定柱的中部开设有内螺纹,且固定柱与接触柱之间螺纹连接,所述接触柱与电子秤接触一端的侧面焊接有调节螺栓,在进行安装时,首先使滚轮与秤体的底侧接触,通过转动调节螺栓,方便使接触柱远离固定柱的一端与电子秤的一侧接触。
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