[实用新型]一种直线三轮四座小质量的电动乘用车

说明书

本实用新型公开了一种直线三轮四座小质量的电动乘用车，包括车体本身，车体本身上设有车轮；车轮包括前轮、后一轮和后二轮，其三者之间呈直线分布；车体本身还设有提供动力电源的蓄电池组，蓄电池组连接于轮毂电机，前轮、后一轮和后二轮的车轴上均装有轮毂电机，前轮上还设有前叉转向；车身本体包括车体大梁，车体大梁分为三个区，包括前置梁区、中间梁区和后置梁区；车体大梁上设有前座、后一座、后二座和后三座；其四者之间也呈直线分布。本实用新型在使用时可以实现速度更快，续航能力更强的效果；该电动乘用车采用多点定位停靠，停靠时稳定性强；整辆电动乘用车构造简单，使用方便，整车质量较小，乘坐舒适度较高。

技术领域

本实用新型涉及电动乘车技术领域，尤其涉及一种直线三轮四座小质量的电动乘用车。

背景技术

目前市面上出现的纯电动汽车、混合动力电动汽车和氢燃料电池电动汽车由于车体本身(含车体发动机减速箱离合器以及蓄电池)质量较大，在动力电池组提供定量能量的情况下(除氢燃料电池，但制取氢气仍需要电力和燃油)一次充电后的持续里程达不到燃油汽车的效果。现有二轮电动自行车只是一种低速、一次充电后的持续里程较短、不避风雨、不防寒暑的短途交通工具。

因此有待开发一种直线三轮电动乘用车，降低车辆本身的质重量，在一次充电后持续里程能够达到或接近燃油汽车的持续里程。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有的电动汽车由于车体本身质量较大而影响续航能力，提供了一种直线三轮四座小质量的电动乘用车。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种直线三轮四座小质量的电动乘用车，包括车体本身，所述车体本身上设有车轮；所述车轮包括前轮、后一轮和后二轮，前轮、后一轮和后二轮三者之间呈直线分布；所述车体本身还设有提供动力电源的蓄电池组，蓄电池组连接于轮毂电机，前轮、后一轮和后二轮的车轴上均装有轮毂电机，所述前轮上还设有前叉转向；所述车体本身包括车体大梁，所述车体大梁分为三个区，包括前置梁区、中间梁区和后置梁区；所述车体大梁上设有前座、后一座、后二座和后三座；前座、后一座、后二座和后三座四者之间也呈直线分布。

作为优选，所述车体本身上还装有停车辅助装备，所述停车辅助装备包括异型站脚，所述异形站脚包括异型站脚底座、异型站脚插棍、插棍手柄和异型插棍套筒；异型站脚底座连接在异型站脚插棍上，异型站脚插棍设在异型插棍套筒内，可沿异型插棍套筒上下移动，插棍手柄连接在异型站脚插棍上。通过异型站脚插棍在异型插棍套筒内上下移动，可增加或减少电动乘用车的支撑点，便于电动乘用车的停靠。

作为优选，所述异型插棍套筒上还设有上锁闭端和下锁闭端；插棍手柄可放置在上锁闭端或下锁闭端。便于异型站脚插棍上下移动时的固定，异型站脚插棍上移时将插棍手柄放置在上锁闭端，异型站脚插棍下移时将插棍手柄放置在下锁闭端。

作为优选，异型站脚底座上还设有滚轮。在插棍手柄放置在下锁闭端时，通过滚轮可以降低摩擦以及所产生的噪音，并可以作为两个临时的支撑。

作为优选，所述车体本身的两侧均设有停车辅助装备。便于整个电动乘用车的停靠，使其停靠更加稳定可靠。

作为优选，所述车体本身上还装有封闭式轿箱，所述封闭式轿箱通过紧固件固定连接在车体本身上；封闭式轿箱的左侧设有轿箱门，封闭式轿箱的底部还设有开闭脚门。设有的轿箱门可以更加方便使用者的进入，设有的开闭脚门可以在电动乘用车停车时，方便使用者的脚落地。

作为优选，封闭式轿箱内部还设有电子空调。进一步增加司乘人员的舒适度。

作为优选，所述前轮、所述后一轮和所述后二轮上均设有避震器。降低该电动乘用车在行驶过程中对使用者带来的震动感。