[实用新型]一种智能仓储运输用卸货装置

说明书

本实用新型涉及仓储物流技术领域，且公开了一种智能仓储运输用卸货装置，包括第一框架，所述第一框架的一侧通过合页铰接有第二框架，所述第二框架的底部栓接有铰接件，所述铰接件的内部铰接有支撑杆，所述支撑杆的表面套接有套管，所述套管的一侧栓接有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有固定螺栓，所述第一框架和第二框架的内部均通过轴承转动连接有若干个转动杆；本实用新型通过拉动支撑杆在套管的内部进行滑动，随后拧动固定螺栓，使固定螺栓通过螺纹套的配合对支撑杆进行限位固定，从而可以根据车辆的高度进行调节，解决了现有的卸货装置结构简单，不能有效根据货车高度进行调节的问题。

技术领域

本实用新型涉及仓储物流技术领域，具体为一种智能仓储运输用卸货装置。

背景技术

智能仓储是物流过程的一个环节，智能仓储的应用，保证了货物仓库管理各个环节数据输入的速度和准确性，确保企业及时准确地掌握库存的真实数据，合理保持和控制企业库存。通过科学的编码，还可方便地对库存货物的批次、保质期等进行管理。同时运输货物需要使用到卸货装置，但是现有的卸货装置结构简单，不能有效根据货车高度进行调节，同时还不能有效对货物进行缓冲，为解决上述问题，我们提供一种智能仓储运输用卸货装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能仓储运输用卸货装置，具备可进行高度调节和可对货物进行缓冲的优点，解决了现有的卸货装置结构简单，不能有效根据货车高度进行调节，同时还不能有效对货物进行缓冲的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能仓储运输用卸货装置，包括第一框架，所述第一框架的一侧通过合页铰接有第二框架，所述第二框架的底部栓接有铰接件，所述铰接件的内部铰接有支撑杆，所述支撑杆的表面套接有套管，所述套管的一侧栓接有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有固定螺栓，所述第一框架和第二框架的内部均通过轴承转动连接有若干个转动杆，所述转动杆的表面套接有若干个转动轮，所述第一框架的顶部栓接有第一挡板，所述第一挡板的内侧铰接有缓冲板，所述缓冲板的一侧铰接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与第一挡板铰接，所述伸缩杆的表面套设有弹簧。

优选的，所述第二框架的顶部栓接有第二挡板。

优选的，所述第二框架的一侧铰接有搭板，所述搭板的底部开设有防滑纹。

优选的，所述第一框架底部的两侧均栓接有支撑腿。

优选的，所述第一框架的底部设置有加固杆，所述加固杆的两端分别与支撑腿栓接。

优选的，所述套管和支撑腿的底部均栓接有万向轮，所述万向轮安装有锁止器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过拉动支撑杆在套管的内部进行滑动，随后拧动固定螺栓，使固定螺栓通过螺纹套的配合对支撑杆进行限位固定，从而可以根据车辆的高度进行调节，解决了现有的卸货装置结构简单，不能有效根据货车高度进行调节的问题；

本实用新型通过货物通过第二框架内部转动杆和转动轮的配合进行滑动，使货物流至第一框架顶部，随后货物对缓冲板进行撞击，随后缓冲板通过伸缩杆和弹簧的配合对货物进行缓冲，解决了现有的卸货装置结构简单，不能有效对货物进行缓冲的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型局部结构俯视图；

图3为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图4为本实用新型图2中B处的局部放大图。

图中：1、第一框架；2、第二框架；3、铰接件；4、支撑杆；5、套管；6、螺纹套；7、固定螺栓；8、转动杆；9、转动轮；10、第一挡板；11、缓冲板；12、伸缩杆；13、弹簧；14、第二挡板；15、搭板；16、支撑腿；17、万向轮；18、加固杆。