[实用新型]一种快拆式脚踏车踏杆结构及车辆

说明书

本实用新型提供一种快拆式脚踏车踏杆结构及车辆，其中，踏杆一端设有轴孔，该轴孔使得踏杆一端可转动的安装于车体上，所述踏杆上设置有一个驱动块，所述驱动块上设置有一段供曲柄的轴段插入的弧形槽，所述弧形槽的周圈封闭，所述弧形槽用于在踏杆踩踏过程中驱动所述曲柄转动。该踏杆结构能够便于踏杆组件的加工安装，保证踩踏过程中的连贯性。

技术领域

本实用新型涉及自行车、踏板车、滑板车等车辆相关技术领域，具体是一种快拆式脚踏车踏杆结构及车辆。

背景技术

在现有有关技术中，如专利号为CN201420397696.1,专利名称为创新踏杆驱动机构和使用该驱动机构的脚踏车的专利公开技术中，其所使用的脚踏车的踏杆采用的是弯管工艺，然后在其后焊接直管，该结构使得踏杆的加工难度大，平行度要求较高，在实际应用中，踏杆容易变形，不受力。且受驱动段机加工弯弧形状影响，当一侧踏杆踩到底时，另一侧曲柄与地面并不在垂直位置，形成一个与地面大概85度左右的夹角，这样会造成踩踏不连贯、卡顿，踩踏踏杆时需要用较大的力来克服曲柄不到位的情况，这个弊端在用弯管机机加工驱动段成型时是无法克服的。同时，上述结构的脚踏车结构设计，难以满足快拆的需求，无法通过车辆变形快速实现一车多用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种快拆式脚踏车踏杆结构及车辆，该踏杆结构能够便于踏杆组件的加工安装，保证踩踏过程中的连贯性，该车辆通过快拆式结构设计，能够进行快速拆装，实现一车多用。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供一种快拆式脚踏车踏杆结构，所述踏杆一端设有轴孔，该轴孔使得踏杆一端可转动的安装于车体上，所述踏杆上设置有一个驱动块，所述驱动块上设置有一段供曲柄的轴段插入的弧形槽，所述弧形槽的周圈封闭，所述弧形槽用于在踏杆踩踏过程中驱动所述曲柄转动。

进一步，所述弧形槽沿厚度方向贯穿所述驱动块。

进一步，所述弧形槽的槽内底面上设有一段拱起。

进一步，所述驱动块通过螺钉安装于所述踏杆的底面上。

进一步，所述驱动块为注塑件。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，包括车体、曲柄、五通、牙盘以及上述的踏杆；

其中，所述牙盘上固定连接一主轴，所述主轴通过轴承支撑设置于五通内；

所述车体两侧分别设置一个所述踏杆以及曲柄，所述曲柄外侧设置与踏杆连接的轴段，曲柄内侧用于在踏杆踩踏过程中驱动所述牙盘转动。

进一步，所述主轴的两端周向均布置有多个卡槽，所述曲柄内侧设置卡头，所述卡头内设置限位凸起，所述曲柄通过卡头上的限位凸起与卡槽配合实现与主轴的快拆连接，曲柄与主轴连接后实现扭力的传递。

进一步，其中一侧的曲柄内侧面上设有多个扭力柱，所述扭力柱插入在牙盘端面设置的通孔内实现该一侧的曲柄与牙盘的快拆连接，且在该一侧的曲柄上还设有一个连接轴，该连接轴一端与曲柄固定连接，另一端穿过牙盘上设置的主轴并在端部的周向设置有多个卡槽；

另一侧的曲柄内侧设置卡头，所述卡头内设置限位凸起，该另一侧的曲柄通过卡头上的限位凸起与卡槽配合实现与连接轴的快拆连接，该另一侧的曲柄与连接轴连接后实现扭力的传递。

进一步，所述卡槽为L型槽。

进一步，其中一侧的曲柄内侧面上设有多个扭力柱，所述扭力柱插入在牙盘端面设置的通孔内实现该一侧的曲柄与牙盘的快拆连接，且在该一侧的曲柄上还设有一个连接轴，该连接轴一端与曲柄固定连接，另一端穿过牙盘上设置的主轴并在端部设置楔形凹槽；