[实用新型]一种车用法兰及弯管焊接夹持机构有效

专利信息
申请号: 202022923249.3 申请日: 2020-12-09
公开(公告)号: CN214291733U 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 魏强;江鸿祥;刘屹;朱庆 申请(专利权)人: 安徽艾可蓝环保股份有限公司
主分类号: B23K37/053 分类号: B23K37/053;B23K37/04;B23K37/00;B23K101/06
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 陈国俊
地址: 247100*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用法 弯管 焊接 夹持 机构
【说明书】:

实用新型公开了一种车用法兰及弯管焊接夹持机构,涉及焊接辅助机构领域,包括底座,所述底座左侧设置用于固定法兰且将法兰与弯管对应位置抵紧的法兰固定抵紧装置、右侧设置用于固定弯管的弯管固定装置、前侧设置用于固定氧传感器座且将氧传感器座与弯管对应位置抵紧的氧传感器座固定抵紧装置。本实用新型能够解决目前焊接法兰+弯管组件时在尺寸、角度等各方面存在差异造成无法安装使用且焊接效率低下的问题。

技术领域

本实用新型涉及焊接辅助机构领域,尤其涉及一种车用法兰及弯管焊接夹持机构。

背景技术

汽油机尾气排放的污染物已经引起了严重的环境污染问题,而使用催化净化技术降低污染及排放是汽油机排气后处理的关键技术之一,现有催化器多采用TWC+GPF去除汽车尾气有害物质,然而TWC+GPF总成无法通过一套工装焊接成型,分工序焊接组件,再通过组件+组件焊接成完整的TWC+GPF总成为现阶段主流加工工艺。

法兰+弯管组件是TWC+GPF总成的部分组件,该组件包括法兰7和弯管8,弯管8上设置氧传感器座81。以往法兰+弯管组件制作采用手工焊接,在尺寸、角度等各方面存在差异,造成无法安装使用,且产品的一致性无法保证,效率低下,不能有效的满足客户交期。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用法兰及弯管焊接夹持机构,解决目前焊接法兰+弯管组件时在尺寸、角度等各方面存在差异造成无法安装使用且焊接效率低下的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车用法兰及弯管焊接夹持机构,包括底座,所述底座左侧设置用于固定法兰且将法兰与弯管对应位置抵紧的法兰固定抵紧装置、右侧设置用于固定弯管的弯管固定装置、前侧设置用于固定氧传感器座且将氧传感器座与弯管对应位置抵紧的氧传感器座固定抵紧装置。

进一步地,所述底座下方设置安装座,所述安装座与底座可拆卸连接。

进一步地,所述法兰固定抵紧装置包括法兰固定基板,所述法兰固定基板的后侧设置法兰抵紧气缸、下方通过设置在底座上的滑轨与底座滑动连接,所述法兰抵紧气缸的活塞杆朝左设置且活塞杆上固接第一连接条,所述第一连接条与法兰固定基板的左端固接,所述法兰固定基板的右端设置限位挡板,法兰固定基板上设置法兰固定板,所述法兰固定板包括垂直固接的法兰固定板横板和法兰固定板竖板,所述法兰固定板横板与法兰固定基板固接,所述法兰固定板竖板的上部右侧的中心位置设置用于固定法兰的法兰定位销,所述法兰定位销上前后对称设置两个法兰定位销柱,所述法兰固定板竖板的上部左侧前后对称设置两个法兰固定气缸,所述法兰固定气缸的活塞杆向右穿过法兰固定板竖板且其端部设置用于压紧法兰的压帽。

进一步地,所述弯管固定装置包括弯管固定基板,所述弯管固定基板包括垂直固接的弯管固定横基板和弯管固定纵基板,所述弯管固定横基板与底座可拆卸连接,所述弯管固定纵基板前侧上方固设弯管固定板,所述弯管固定板的右侧设置弯管固定气缸,所述弯管固定气缸的活塞杆向上设置且其端部连接压条,弯管固定板的上部设置与弯管匹配的凹槽,所述压条的左端延伸至凹槽的上方。

进一步地,所述氧传感器座固定抵紧装置包括氧传感器座固定基板,所述氧传感器座固定基板包括垂直固接的氧传感器座固定横基板和氧传感器座固定纵基板,所述氧传感器座固定横基板与底座可拆卸连接,所述氧传感器座固定纵基板上部前侧设置氧传感器座固定板,所述氧传感器座固定板上方设置贯穿氧传感器座固定板且与其滑动连接的滑柱,所述滑柱的后端设置与氧传感器座匹配的氧传感器座定位销,所述氧传感器座固定板后侧在滑柱下方设置氧传感器座抵紧气缸,所述氧传感器座抵紧气缸自后向前穿过氧传感器座固定板且其端部设置第二连接条,所述第二连接条的上端后侧与滑柱的前端固接。

进一步地,所述底座后侧还设置用于辅助支撑固定弯管的弯管辅助支撑装置。

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