[实用新型]一种可以控温的自动控制型油箱

说明书

本实用新型公开了一种可以控温的自动控制型油箱，涉及汽车零部件技术领域。本实用新型包括箱体、箱盖、第一翅片电加热管和加热组件，箱体的顶部固定有箱盖，箱盖的左右两端分别设置有进油口和出油口，箱体的内部设置有第一翅片电加热管，第一翅片电加热管固定在箱盖的底部，第一翅片电加热管的下方的箱体的内底面上固定有第一温度传感器。本实用新型通过设置第一翅片电加热管和第二翅片电加热管，使得该油箱在控温时，总体控温与局部控温相结合，可大大降低控温的能源消耗，通过设置电动推杆、齿条和齿轮，使得吸油管底端附近区域内的油能够加热的更加均匀，解决了现有的油箱控温时能耗高，且控温均匀性不足的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别是涉及一种可以控温的自动控制型油箱。

背景技术

油箱是工程机械中用于储存燃油的重要部件，通过油箱的供油和燃油机的驱动使得工程机械可以正常行驶，在温度较低的环境中，为了使得燃油机可以正常的工作，还需要对柴油箱进行适当的加热，从而保证燃油机的正常运转，油箱加热不仅让车辆的稳定行驶有了保障，更可以降低运营成本。

但是现有的油箱在使用时存在以下不足之处：

1.现有的油箱控温时能耗高，能源浪费严重；

2.现有的油箱控温均匀性不足，且控温组件更换维护不方便。

因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以控温的自动控制型油箱，通过设置第一翅片电加热管、第一温度传感器、第二温度传感器和第二翅片电加热管，使得该油箱在控温时，总体控温与局部控温相结合，可大大降低控温的能源消耗，通过设置电动推杆、齿条和齿轮，使得吸油管底端附近区域内的油能够加热的更加均匀，解决了现有的油箱控温时能耗高，且控温均匀性不足的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种可以控温的自动控制型油箱，包括箱体、箱盖、第一翅片电加热管和加热组件，所述箱体的顶部固定有箱盖，所述箱盖的左右两端分别设置有进油口和出油口，所述箱体的内部设置有第一翅片电加热管，所述第一翅片电加热管固定在箱盖的底部，所述第一翅片电加热管的下方的箱体的内底面上固定有第一温度传感器，所述出油口内穿过有吸油管；

所述吸油管的底端延伸至箱体的内部底面处，且吸油管的底端固定有吸油斗，所述吸油斗的表面上设置有若干个均匀分布的吸油孔，所述吸油斗内设置有第二温度传感器，所述第二温度传感器固定在箱体的内底面上；

所述吸油管的外部套设有加热组件，所述加热组件包括外筒体、第二翅片电加热管、齿轮、齿条和电动推杆，所述外筒体套在吸油管外，所述外筒体的底端固定有第二翅片电加热管，所述外筒体的顶端固定有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合，所述齿条的端部与电动推杆的活动端固定连接；

所述加热组件还包括安装座、顶盖、第二密封圈和螺钉，所述齿轮、齿条和电动推杆均设置在安装座的内腔中，所述安装座与出油口螺纹连接，所述安装座的顶部通过螺钉固定有顶盖。

进一步地，所述出油口的顶部嵌入设置有第一密封圈，所述安装座与出油口之间通过第一密封圈相密合，第一密封圈可避免油气从安装座与出油口之间的缝隙处逸出。

进一步地，所述顶盖与安装座之间设置有第二密封圈，所述第二密封圈的内侧面与吸油管抵接，第二密封圈可避免油气从吸油管与安装座之间的缝隙处逸出。

进一步地，所述第二翅片电加热管设置有六个，六个所述第二翅片电加热管沿圆周均匀设置在外筒体的底部，多个第二翅片电加热管的设置使得油的控温速率更快，效果更好，且加热更加均匀。

进一步地，所述齿轮转动设置在安装座内，所述齿条滑动设置在安装座内。