[实用新型]一种新型整体式径向气室盘式制动钳体

说明书

一种新型整体式径向气室盘式制动钳体，包括一体成型的卡钳本体，卡钳本体包括容纳制动盘的第一腔室和容纳转轴机构的第二腔室，第一腔室和第二腔室相连通，第二腔室的腔口处设有上下对称的基准座导向件，基准座导向件为可拆卸连接设置。本实用新型的有益效果在于，通过多个基准座导向件，可避免基准座出现偏摆，使得制动力平稳且一致，延长了转轴机构的寿命，而且基准座导向件为可拆卸连接，这样在更换阶段不再需要更换整个卡钳体，只需更换基准座导向件即可，从而降低维护成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，尤其是一种新型整体式径向气室盘式制动钳体。

背景技术

盘式制动器由于其热稳定性好、制动力矩平稳、制动块上压力分布均匀、噪声低等优点在汽车行业得到广泛应用。卡钳体作为整个制动系统的重要部件之一，不仅外部形状复杂，零件的形状精度、位置精度较高，而且其安全使用性能的好坏直接关系到汽车制动性能，关系到驾驶员和乘客的生命安全。因此，卡钳体的设计是汽车制动系统设计中一项非常重要的工作。

公开号CN207018400U公开了一种整体式径向气室盘式制动器卡钳体，包括一体成型的卡钳本体，所述卡钳本体包括容纳制动盘的第一腔室和容纳转轴机构的第二腔室，所述第一腔室和第二腔室相连通，所述第二腔室内部上下表面对称设置有基准座导向面。这种卡钳体的维护成本高，基准座的转动会导致导向面磨损，长久之后导向面会随着磨损无法再抵于基准座的外表面，如此一来依然会导致导向座出现偏摆，依然会对转轴机构造成影响，且在更换阶段需要更换整个卡钳体，从而维护成本过高。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种新型整体式径向气室盘式制动钳体用以解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种新型整体式径向气室盘式制动钳体，包括一体成型的卡钳本体，卡钳本体包括容纳制动盘的第一腔室和容纳转轴机构的第二腔室，第一腔室和第二腔室相连通，第二腔室的腔口处设有上下对称的基准座导向件，基准座导向件为可拆卸连接设置。

进一步完善，第二腔室的腔口处上下表面的基准座导向件各两个。

进一步完善，第二腔室的腔口四周开有与基准座导向件位置以及数量匹配的插槽，插槽沿第二腔室的长度方向设置并具有与第二腔室内壁互通的内侧开口，基准座导向件插入插槽时可穿过内侧开口并限制基准座偏摆。

进一步完善，基准座导向件具有插部，插部的内侧壁设有凸起，凸起以插部的中心为基准向两侧延伸，插部在插入插槽时凸起通过内侧开口抵于基准座的外表面。

进一步完善，插部的尾部紧密连接于插槽的尾部。

进一步完善，凸起置于内侧开口时与内侧开口卡接。

进一步完善，基准座导向件还具有位于插部的头部的前端面且向第二腔室的腔口延伸的挡部，挡部挡于基准座的前端面。

进一步完善，挡部与插部的折弯连接处的内表面具有与基准座端面弧形匹配的圆弧过渡。

本实用新型有益的效果是：

（1）本实用新型具有多个基准座导向件，基准座导向件为可拆卸连接，这样在更换阶段不再需要更换整个卡钳体，只需更换基准座导向件即可，从而降低维护成本；

（2）本实用新型的基准座导向件各两个，且其上下表面的基准座导向件一一对称设置，如此一来即可对基准座实现四个位置的限制，从而有效避免基准座出现偏摆，使得制动力平稳且一致，延长了转轴机构的寿命；

（3）本实用新型具有多个与基准座导向件数量匹配的插槽，每个插槽在卡钳本体均具有内侧开口，这样插槽可实现对基准座导向件四处限制，即上、下、左、右，使得整体稳定性好，而内侧开口则是为了使得基准座导向件可以进入第二腔室，实现与基准座表面的抵接，从而在保证自身安装稳定的同时也能实现对基准座的偏摆限制；