[实用新型]一种常闭液压油缸锁紧装置

说明书

本实用新型公开一种常闭液压油缸锁紧装置，包括闸衬组件和制动支撑体；所述闸衬组件包括闸瓦和闸板筒体；所述闸板筒体设置于所述制动支撑体上，所述闸瓦设置于所述闸板筒体上，其中所述闸板筒体设有卡槽，闸瓦固定于卡槽内，所述闸板筒体上设有压板；所述制动支撑体连接调整螺母，所述调整螺母内设有缸体，所述缸体内设有活塞；所述活塞右侧设有连接套，连接套连接闸板筒体，所述连接套上设置有弹簧；能够实现制动力矩的调节，满足不同工况的需求，扩大了适用范围。

技术领域

本实用新型涉及制动器领域，具体为一种常闭液压油缸锁紧装置。

背景技术

目前，输送带的制动过程中，通常使用电液推杆制动器，制动器的打开力矩由电液推杆的持续运转来推动,同时通过推动器控制两制动臂的抱合来进行制动，可有效地制动轮转轴停转，但是，在现有技术中，该制动器属硬制动，不具备可控制动功能，而且制动力矩小，一般在(100～12500N.m)之间，因此，在使用范围上具有局限性,制动力矩不能根据不同的工况来及时改变。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种常闭液压油缸锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的在现有制动器不具备可控制动功能，而且制动力矩小，在使用范围上具有局限性,制动力矩不能根据不同的工况来及时改变的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种常闭液压油缸锁紧装置，包括闸衬组件和制动支撑体；所述闸衬组件包括闸瓦和闸板筒体；所述闸板筒体设置于所述制动支撑体上，所述闸瓦设置于所述闸板筒体上，其中所述闸板筒体设有卡槽，闸瓦固定于卡槽内，所述闸板筒体上设有压板；所述制动支撑体连接调整螺母，所述调整螺母内设有缸体，所述缸体内设有活塞；所述活塞右侧设有连接套，连接套连接闸板筒体，所述连接套上设置有弹簧；能够实现制动力矩的调节，满足不同工况的需求，扩大了适用范围。

作为上述技术方案的进一步改进，所述制动支撑体与调整螺母之间采用螺纹连接，通过转动调整螺母能够调节制动力矩的长度，使常闭液压油缸锁紧装置适用于更多的场合，扩大锁紧装置的适用范围。

作为上述技术方案的进一步改进，所述缸体的一端由第一通孔、第二通孔伸出至活塞的一侧，所述缸体与活塞之间形成液压腔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述缸体的外端设有油缸盖，所述油缸盖连接有后盖，所述后盖通过螺栓固定连接常闭液压油缸锁紧装置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述缸体、调整螺母、油缸盖、活塞、连接套、制动支撑体设置有镀锌层，使其耐腐蚀性好，解决了部件锈蚀造成的无法拆卸的问题，延长使用寿命。

作为上述技术方案的进一步改进，所述闸板筒体与制动支撑体之间采用平键连接，使用平键其具有连接定位精度高，拆装方便。

作为上述技术方案的进一步改进，所述缸体与活塞之间设有密封机构，所述密封机构包括第一密封和第二密封；提高活塞的动力性能，满足制动的需要；确保活塞能够保持恒定的动力输出。

作为上述技术方案的进一步改进，所述闸瓦通过压板和内六螺栓固定于闸板筒体卡槽内，所述压板对称设置，能够在设备运动过程中使闸瓦与制动盘之间自动找平，保证闸瓦与制动盘之间贴合均匀。

所述弹簧采用碟簧，能够保证足够的弹力，便于使活塞的复位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过转动调整螺母能够调节制动力矩的长度，使常闭液压油缸锁紧装置适用于更多的场合，扩大锁紧装置的适用范围；

弹簧推动活塞，使液压缸锁紧装置处于常闭状态，能够确保断电后立即使设备停止运行，提高了设备的安全性；

优化了安装空间，减少制动盘的有效使用宽度，减少了渗漏油问题；

解决了锈蚀造成的无法拆卸的问题，提高了更换和维修效率。