[实用新型]一种汽车空调内外循环右壳体

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调内外循环右壳体，包括外壳主体、内侧过滤网袋、对接块、连接块和过滤箱，所述外壳主体内部的一端安装有内侧过滤网袋，外壳主体外侧底部的中间位置安装有对接块，外壳主体内部的一端贯穿安装有过滤箱，且过滤箱的内侧均匀设置有过滤板。本实用新型通过在连接块内侧的中间位置设置有滑动槽，滑动槽的内侧转动设置有微型转动轴，且微型转动轴外侧的中间位置转动连接有第二连接筒，该壳体在安装的过程中可以将连接块滑动在汽车架体的空调外侧凸起块出，方便了该外壳与空调之间的卡接，提高装置的安装效率，在滑动的过程中第二连接筒在滑动槽的内侧转动可以减少空调外侧凸起块与连接块内侧的摩擦力，提高了滑动的流畅性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车空调内外循环右壳体。

背景技术

外循环—补充新鲜空气，内循环是阻隔污浊气体,外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气，有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环，现有的空调内外循环右壳体在使用的过程中依旧存在一定的问题和缺陷，具体问题如下所述：

1、现有的空调内外循环右壳体，不方便完成安装板底端外壳主体与汽车架体的连接，降低了装置的安装效率；

2、现有的空调内外循环右壳体，空调外侧凸起块与连接块内侧的摩擦力较大，降低了滑动的流畅性；

3、现有的空调内外循环右壳体，外壳主体底端风力出风不够均匀，风向长时间对着一个方向推出减少舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调内外循环右壳体，以解决上述背景技术中提出的不方便完成安装板底端外壳主体与汽车架体的连接，降低了装置的安装效率，外壳主体底端风力出风不够均匀，风向长时间对着一个方向推出减少舒适度等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调内外循环右壳体，包括外壳主体、内侧过滤网袋、对接块、连接块和过滤箱，所述外壳主体内部的一端安装有内侧过滤网袋，外壳主体外侧底部的中间位置安装有对接块，外壳主体内部的一端贯穿安装有过滤箱，且过滤箱的内侧均匀设置有过滤板，所述外壳主体外侧顶部的一端安装有连接块，外壳主体内部的一端安装有滑动机构，且外壳主体内侧的中间位置转动安装有内旋转扇叶。

优选的，所述外壳主体一侧的中间位置安装有入风管道，且入风管道顶部的中间位置安装有入风口。

优选的，所述外壳主体顶部的一端安装有安装板，安装板顶部的两端皆连接有微型连接杆，微型连接杆的顶端可拆卸安装有连接片，且微型连接杆顶端与连接片的中间位置横向贯穿连接有限位杆。

优选的，所述滑动机构一侧的中间位置设置有滑槽，滑槽的内侧滑动设置有滑轮，且滑轮的底端连接有旋转轴。

优选的，所述旋转轴外侧的中间位置转动连接有第一连接筒，第一连接筒外侧等间距安装有分散扇叶。

优选的，所述连接块内侧的中间位置设置有滑动槽，滑动槽的内侧转动设置有微型转动轴，且微型转动轴外侧的中间位置转动连接有第二连接筒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）该种汽车空调内外循环右壳体，通过在外壳主体顶部的一端安装有安装板，安装板顶部的两端皆连接有微型连接杆，微型连接杆的顶端可拆卸安装有连接片，且微型连接杆顶端与连接片的中间位置横向贯穿连接有限位杆，装置在使用的过程中，连接片的顶端与汽车架体固定连接的，将微型连接杆的顶端插入在连接片底部的两端，再横向穿过限位杆，将微型连接杆的顶端固定在连接片的内侧，固定在连接片的内侧之后完成安装板底端外壳主体与汽车架体的连接，提高装置的安装效率；