[实用新型]一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构

说明书

聚拢手推车的可翻转后挡板结构，左后上固定座、左后下固定座分别固定在左侧壁后立柱上、下端，左后上固定座与左侧壁后水平管铰接，左后下固定座还与左后交叉管、左底架管分别铰接；右后上固定座、右后下固定座分别固定在右侧壁后立柱上、下端，右后上固定座与右侧壁后水平管铰接，右后下固定座还与右后交叉管、右左底架管分别铰接；两根织带的上端分别与左后上固定座、右后上固定座连接，下端分别与一水平管固定座连接；两后挡板立柱上端分别与一个水平管固定座连接，下端分别与左后下固定座、右后下固定座铰接；两水平管一端分别与一水平管固定座铆接，另一端分别与一长交叉管上端铰接；两长交叉管下端分别与左后下固定座、右后下固定座铰接。

技术领域

本实用新型属手推车的技术领域，具体涉及一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构。

背景技术

手推车是一种以人力推、拉的搬运车辆，在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

常见一种手推车结构为在矩形的载货平台四周设置4块栏板，用于避免推运过程中物品脱落。现有聚拢手推车的四面栏板是通过铆钉首尾相互连接在一起的，手推车在展开使用时四面栏板组成的结构长度与矩形的载货平台的长度等长。因此，在放置超过手推车长度的零件或其他物品时，零件或其他物品有一头会高高翘起，并在栏板上左右滚动，给车辆运行过程带来安全隐患。

基于这种使用需求，对传统的聚拢手推车进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构，通过后挡板可翻转的设计，可放置超过手推车长度的物品，降低物品放置的倾斜角度，有效降低了传统手推车超长物品在搬运过程中翻滚的概率。

为了实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构，包括左后上固定座、左后下固定座、右后上固定座、右后下固定座、两根织带、两根后挡板立柱、两根长交叉管、两根水平管和两个水平管固定座，所述左后上固定座、左后下固定座分别固定在左侧壁后立柱上、下端，所述左后上固定座与左侧壁后水平管铰接，所述左后下固定座还与左后交叉管、左底架管分别铰接；

所述右后上固定座、右后下固定座分别固定在右侧壁后立柱上、下端，所述右后上固定座与右侧壁后水平管铰接，所述右后下固定座还与右后交叉管、右底架管分别铰接；

所述两根织带的上端分别与左后上固定座、右后上固定座连接，下端分别与一个水平管固定座连接；

所述两个后挡板立柱上端分别与一个水平管固定座连接，下端分别与左后下固定座、右后下固定座铰接；

所述两个水平管一端分别与一个水平管固定座铆接，另一端分别与一个长交叉管上端铰接；所述两个长交叉管下端分别与左后下固定座、右后下固定座铰接。

进一步的，还包括两个翻转座，两个后挡板立柱下端分别与两翻转座固定后，所述两个长交叉管下端分别与两个翻转座铆接，两个翻转座分别与左后下固定座、右左后下固定座转动连接。

更进一步的，所述两个后挡板立柱下端分别与两翻转座通过焊接固定。

更进一步的，所述长交叉管通过螺栓与翻转座转动连接。

更进一步的，后挡板立柱上端套设有水平管固定座，且后挡板立柱上端插有盖帽。

更进一步的，所述翻转座采用金属翻转座。

进一步的，还包括四个连接片，任意两个铆接的连接片一端插入一个水平管另一端，另一端插入一个长交叉管上端。

更进一步的，所述连接片采用半圆连接片，半圆连接片的半圆部分铆接，另一部分为条状结构用于插入水平管或长交叉管。

进一步的，所述两根长交叉管中部铆接。