[实用新型]一种适用于可移动底坑平台的电梯的限速器涨紧系统及电梯

说明书

本实用新型公开了一种适用于可移动底坑平台的电梯的限速器涨紧系统及电梯。所述适用于可移动底坑平台的电梯的限速器涨紧系统包括限速器、限速钢丝绳、底坑平台和涨紧机构，所述限速器安装在电梯井道顶部的横梁上，其具有一限速绳轮。所述涨紧机构包括涨紧装置和涨紧轮，所述涨紧轮安装在底坑平台上。所述限速钢丝绳的一端绕设在限速绳轮上，另一端穿过涨紧装置，经涨紧装置反向后向下延伸并绕设在涨紧轮上，经涨紧轮反向后向上延伸并绕回至限速绳轮上，使限速钢丝绳形成闭合结构。本实用新型能够适用底坑平台可上下移动的电梯，确保在底坑平台上下移动后限速器涨紧系统能够正常运行。

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种适用于可移动底坑平台的电梯的限速器涨紧系统及电梯。

背景技术

在长江港口，由于季节不同，相应时间段的水位也有高低。轮船到港口后，为了轮船乘客更方便快捷的离港，提高运输能力，特地在港口设计了一种底坑平台可移动的电梯。该电梯能够实现一楼出入口的位置随季节水位变化而变化，即电梯的提升高度会随水位变化而变化。

针对该种新型特种电梯，需要设计一种限速器涨紧系统，以满足电梯的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有的限速器涨紧系统无法满足底坑平台可移动的电梯的使用需求的问题，提供一种适用于可移动底坑平台的电梯的限速器涨紧系统及电梯，能够适用底坑平台可上下移动的电梯，确保在底坑平台上下移动后限速器涨紧系统能够正常运行。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种适用于可移动底坑平台的电梯的限速器涨紧系统，包括限速器、限速钢丝绳、底坑平台和涨紧机构，所述限速器安装在电梯井道顶部的横梁上，其具有一限速绳轮；所述涨紧机构包括涨紧装置和涨紧轮，所述涨紧轮安装在底坑平台上；所述限速钢丝绳的一端位于限速绳轮上，另一端穿过涨紧装置后向下延伸，并绕过涨紧轮后向上延伸至限速绳轮上，且限速绳轮的两端固定连接，使限速钢丝绳形成闭合结构。

通过设置涨紧机构，所述涨紧机构包括涨紧装置和涨紧轮，所述涨紧轮安装在底坑平台上，这样，当底坑平台移动时，所述涨紧装置能够将限速钢丝绳吸收并合理分配在涨紧装置内。当水位随季节变化时，底坑平台根据水位变化提升到相应平层位置时，该涨紧系统能够使限速钢丝绳始终保持涨紧状态，限速器涨紧系统正常工作。

进一步，所述涨紧装置包括第一导向轮、第二导向轮、若干个第三导向轮、第四导向轮、若干个反向轮以及配重块；所述限速绳轮、第一导向轮、第二导向轮、若干个第三导向轮、第四导向轮、若干个反向轮、涨紧轮位于同一竖直平面，所述涨紧轮位于限速绳轮正下方；

所述第一导向轮位于限速器的下方并位于限速器的一侧，所述第四导向轮位于第一导向轮的正下方；若干个所述第三导向轮沿水平方向分布，并位于第一导向轮和第二导线轮的下方，所述反向轮沿水平方向分布于第三导向轮下方，且与第三导向轮在水平方向上交替分布；所述限速钢丝绳的一端经第一导向轮和第二导向轮导向后，依次绕过反向轮和第三导向轮，最后经第四导向轮反向后向下延伸至涨紧轮，并经涨紧轮反向后向上延伸与钢丝绳的另一端相连；

所述配重块位于反向轮下方，并与各反向轮相连。

通过设置第一导向轮、第二导向轮、若干个第三导向轮、第四导向轮、若干个反向轮以及配重块，所述限速钢丝绳的一端经第一导向轮和第二导向轮导向后，依次绕过反向轮和第三导向轮，最后经第四导向轮反向后向下延伸至涨紧轮，并经涨紧轮反向后向上延伸与钢丝绳的另一端相连，这样，在第一导向轮、第二导向轮和第四导向轮导向下，将底坑平台向上移动多出限速钢丝绳绕设在若干个第三导向轮和若干个反向轮之间，实现在底坑平台位置有大变化的情况下，将限速器涨紧装置配重铁的运行空间限制在顶层空间较小的高度范围里，从而保证限速器涨紧系统能够正常有效运作的功能。