[实用新型]一种多个电池包串联的保护装置有效

专利信息
申请号: 202022915529.X 申请日: 2020-12-08
公开(公告)号: CN213861882U 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 毛虎;孙宏伟 申请(专利权)人: 苏州贝安新能源有限公司
主分类号: B60L50/64 分类号: B60L50/64
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江苏省苏州市工业*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 串联 保护装置
【说明书】:

实用新型涉及电池设备技术领域,且公开了一种多个电池包串联的保护装置,该多个电池包串联的保护装置,包括安装电池包,所述安装电池包的底部固定安装有支撑轮,所述支撑轮的一侧固定套接有位于安装电池包外表面的防撞部件,所述防撞部件的顶部固定安装有连接机构,所述连接机构的一端固定连接有支撑板。该多个电池包串联的保护装置通过设置钢板弹簧、橡胶吸能垫与螺旋弹簧等部件,能够在车辆发生轻微碰撞时有效的起到缓冲的效用,可以有效利用钢板弹簧和橡胶吸能垫的变形减少碰撞时的冲击力,同时,运用液压阻力板和螺旋弹簧减少在碰撞时的冲击力,避免电池包装置出现损伤的问题,提高电动汽车的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及电池设备技术领域,具体为一种多个电池包串联的保护装置。

背景技术

随着石油资源的日益匮乏和环境保护的迫切需要,国家对新能源汽车的发展也越来越重视,但是现有的电动汽车动力电池包作为整个电动汽车的动力源,当电动汽车发生碰撞时,导致电池包出现损伤的问题,也可能发生电池包挤压,从而发生变形的情况,因此,亟需提供一种多个电池包串联的保护装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种多个电池包串联的保护装置,具备可以避免电池出现挤压和变形的情况,方便维修检查等优点,解决了导致动力电池包出现损伤的问题,也可能引起电池包挤压,从而发生变形的问题。

(二)技术方案

为实现上述电池设备目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多个电池包串联的保护装置,包括安装电池包,所述安装电池包的底部固定安装有支撑轮,所述支撑轮的一侧固定套接有位于安装电池包外表面的防撞部件,所述防撞部件的顶部固定安装有连接机构,所述连接机构的一端固定连接有支撑板,所述支撑板的一侧固定套接有电池包固定装置。

优选的,所述安装电池包的内部固定连接有固定连接台,所述固定连接台的一侧固定连接有安装底座,所述安装底座的内部固定套接有钢板弹簧,所述钢板弹簧的一端固定连接有连接机构。

该多个电池包串联的保护装置通过设置固定连接台、安装底座、钢板弹簧和连接机构,有效的固定该多个电池包串联的保护装置,避免该多个电池包串联的保护装置出现晃动的问题。

优选的,所述支撑轮的一端固定连接有第一支撑台,所述第一支撑台的顶部固定套接有连接杆,所述连接杆的一侧固定连接有位于第一支撑台一侧的液压阻力板。

该多个电池包串联的保护装置通过设置第一支撑台、连接杆和液压阻力板,延长了连接杆和液压阻力板的使用寿命,降低了使用成本,增强了该电池包保护装置的防护作用。

优选的,所述液压阻力板的一端固定套接有缓冲杆,所述缓冲杆的外表面固定套接有螺旋弹簧,所述螺旋弹簧的一端固定安装有第二支撑台。

该多个电池包串联的保护装置通过设置缓冲杆、螺旋弹簧和第二支撑台,有效的延长了该电池包保护装置的保护时间,提高缓冲杆进行缓冲的作用,同时,也提高电动汽车的安全性能。

优选的,所述防撞部件的内部固定安装有曲型板,所述曲型板的顶部开设有卡接凹槽,所述卡接凹槽的一侧开设有横型槽,所述横型槽的一侧固定套接有第一固定杆,所述第一固定杆的一侧固定套接有第二固定杆。

该多个电池包串联的保护装置通过设置曲型板、卡接凹槽、第一固定杆和第二固定杆,避免安装电池包出现受损的问题,降低成本,便于对该多个电池包串联的保护装置进行安装以及维修。

优选的,所述连接机构的内部固定安装有固定框架,所述固定框架的内部固定安装有紧固杆,所述紧固杆的内部固定连接有连接槽杆,所述连接槽杆的一端固定连接有缓冲杆。

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