[实用新型]一种用于桥梁新旧主梁横向拼接施工的临时锁定装置有效
申请号: | 202022915468.7 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN214271739U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 周祖年;周军勇;卢泽林;吴文荣;李钜泽 | 申请(专利权)人: | 广州大学 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/00;E01D19/06 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 黄媛君 |
地址: | 510006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 桥梁 新旧 横向 拼接 施工 临时 锁定 装置 | ||
本实用新型涉及桥梁工程技术领域,公开了一种用于桥梁新旧主梁横向拼接施工的临时锁定装置,该临时锁定装置可拆卸地安装于新旧主梁拼接间隙位,包括螺柱、钢板和螺母;钢板中间设有通孔或螺纹孔,螺柱贯穿钢板的通孔或螺纹孔,所述螺母将数块钢板分成上钢板和下钢板对应设置并锁紧在新旧主梁的上、下方。临时锁定装置的锁定使得已浇筑的拼接混凝土可以发挥限制因旧桥行车荷载作用产生的新旧主梁在拼接位置的相对竖向位移,减少车桥振动对拼接混凝土早期性能的干扰,使得旧桥在扩建改造全过程中可以维持既有交通的通行。
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域,具体涉及一种用于桥梁新旧主梁横向拼接施工的临时锁定装置。
背景技术
随着我国道路交通运输产业的迅猛发展,很多早先建设的道路已经难以满足当前及未来的交通通行要求,这使得很多道路一直面临拥堵运输的问题,严重制约经济社会发展。为了解决当前道路交通拥堵现状,对既有道路进行改扩建是重要解决手段,在我国诸多城市已经大面积应用,在未来也有更多的需求。桥梁是道路的关键性节点工程,对既有桥梁进行改造拓宽,采用下部结构分离和上部结构连接是主要方法之一,因此新旧桥梁的横向拼接成为桥梁改扩建的关键施工内容。
然而,在新旧桥梁横向拼接过程中,如果旧桥桥面有交通通行,车辆行进过程中会在旧桥拼接位置产生显著的竖向振动,这直接影响拼接混凝土的早期性能,如果拼接过程中旧桥因车辆运行导致的拼接处竖向振动幅度过大和振动频率过高,则使得拼接混凝土在浇筑早期出现开裂等问题,直接影响新旧桥梁的拼接质量及结构的安全,因此目前在新旧桥梁横向拼接施工中通常对旧桥交通进行引流或者完全中止,这又会对区域交通运输产生很大的影响,造成显著的间接的经济损失和社会影响。
因此在新旧桥梁横向拼接中,如何在交通通行状态下,减少车辆震动对拼接混凝土的性能的影响,保证新旧桥梁拼接的质量和安全,是现有技术中面临的难题。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种用于桥梁新旧主梁横向拼接施工的临时锁定装置,用于限制新旧桥主梁的相对竖向位移,保证拼接混凝土在浇筑初期不发生开裂或应力水平在目标控制范围。
本实用新型的目的可以通过如下技术方案实现:所述临时锁定装置包括螺柱、数块钢板和数个螺母;所述钢板中间设有通孔或螺纹孔,所述螺柱贯穿钢板的通孔或螺纹孔,数块钢板分成上钢板和下钢板,所述螺母将上钢板、下钢板分别对应锁紧在新旧主梁拼接间隙的上方、下方。
设置在主梁上方的钢板、下方的钢板、以及上方的螺母和下方的螺母,均可以根据需要使用一个或多个。这个可以根据车流量信息、梁板的厚度、和临时拼接装置的具体尺寸和形状等来综合验算。
施工临时锁定装置用于限制新旧桥主梁的相对竖向位移,保证拼接混凝土在浇筑初期不发生开裂或应力水平在目标控制范围,从而进一步保证新旧桥梁拼接的质量和安全。
进一步的,所述钢板呈略凹向其与新旧主梁接触位的形状。这样的形状设计可以使得螺母锁紧的过程中借助钢板本身材质和形状,产生一定的弹性,使得钢板和新旧主梁接触时,锁紧更稳定,又不会过于损伤新旧主梁。
进一步的,所述螺柱可以采用精轧螺纹钢筋,采用工地上随处可见的精轧螺纹钢筋,其成本低,选材和制造都更加方便。
进一步的,所述上钢板为一块或两块,所述下钢板为两块。因下钢板承接在主梁下方,受力比较大,所以采用两块钢板更合适。
此外,为了确保螺母将钢板锁紧时受力更加均匀,在钢板上和螺母接触的位置设有凸台;或者在钢板上不设置凸台,而是在钢板和螺母接触的对应位置安装有一个垫片,也可以起到同样的作用。
进一步的,所述钢板为变厚度,通常选用中部厚,边缘薄,从中部到边缘逐渐过渡。
进一步的,所述钢板中间呈圆形或多边形,钢板周围设有不少于两个叶片。
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