[实用新型]一种电动叉车自动驻车系统

说明书

本实用新型公开了叉车制动领域的一种电动叉车自动驻车系统，包括储能电源、电机控制器、座椅开关、下降电磁阀、继电器以及电源转换器；座椅开关安装在驾驶座椅处，其常开触点与电机控制器的座椅开关端口连接；电源转换器的正极电源输入端与储能电源的正极连接，正极电源输出端与下降电磁阀的线圈串联后连接到电机控制器的下降电磁阀端口，继电器的线圈并联在下降电磁阀的线圈的两侧，继电器的常开触点与电机控制器的制动开关端口连接。本实用新型提供的驻车系统电路简单且成本低，能够有效保证电动叉车在驾驶员离开座椅时，叉车自动驻车制动，防止驾驶员忘记拉动手制动开关，出现叉车溜动现象，提高了电动叉车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及叉车制动领域，具体是一种电动叉车自动驻车系统。

背景技术

电动叉车因其操作简单灵活、低噪音、无尾气排放等优势，在工业车辆中的占比逐年增大。

但在实际操作应用中，存在着驾驶员临时查看货物离开座椅，忘记拉制动开关，造成叉车溜动造成事故的现象，给叉车驾驶带来不安全因素，不仅会对货物、叉车造成损伤，同时会对驾驶员人身安全造成危害，甚至危及生命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动叉车自动驻车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动叉车自动驻车系统，包括储能电源、电机控制器、座椅开关、下降电磁阀、继电器以及电源转换器；所述座椅开关安装在驾驶座椅处，其常开触点与电机控制器的座椅开关端口连接，座椅开关在检测驾驶座椅处存在驾驶员时常开触点闭合；电机控制器的电源输入端口连接所述电源转换器的控制端以及储能电源的正极，电机控制器与电源转换器的负极均连接到储能电源的负极；电源转换器的正极电源输入端与储能电源的正极连接，正极电源输出端与下降电磁阀的线圈串联后连接到电机控制器的下降电磁阀端口，电机控制器的下降电磁阀端口在座椅开关的常开触点闭合时输出低电平，所述继电器的线圈并联在下降电磁阀的线圈的两侧，继电器的常开触点与电机控制器的制动开关端口连接。

作为本实用新型的改进方案，还包括并联在下降电磁阀的线圈两侧的续流二极管，所述续流二极管的阳极连接电机控制器的下降电磁阀端口。

作为本实用新型的改进方案，还包括常开的钥匙开关，所述钥匙开关串联在储能电源的正极与电源转换器的控制端之间。

作为本实用新型的改进方案，还包括常闭的紧急断电开关，所述紧急断电开关串联在储能电源的正极与电源转换器的控制端之间。

作为本实用新型的改进方案，还包括主接触器开关，所述主接触器开关的线圈连接在电机控制器的控制端口NMC与PMC之间，主接触器开关的常开触点连接在电机控制器的正极与储能电源的正极之间。

作为本实用新型的改进方案，所述电源转换器的正极输入端口与储能电源的正极之间串联有第一保险丝。

作为本实用新型的改进方案，所述储能电源的正极与电源转换器的控制端之间串联有第二保险丝。

作为本实用新型的改进方案，所述主接触器开关的常开触点与电机控制器之间串联有第三保险丝。

作为本实用新型的改进方案，所述电源转换器的正极电源输出端与下降电磁阀的线圈之间串联有第四保险丝。

有益效果：本实用新型提供的驻车系统电路简单且成本低，能够有效保证电动叉车在驾驶员离开座椅时，叉车自动驻车制动，防止驾驶员忘记拉动手制动开关，出现叉车溜动现象，提高了电动叉车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的系统原理图。