[实用新型]一种新型的汽车摇臂轴

说明书

本实用新型提供了一种新型的汽车摇臂轴，本实用新型涉及摇臂轴技术领域，新型的汽车摇臂轴，包括轴体，轴体外部套有三组呈左右分布的摇臂组件，摇臂组件包括进气门摇臂、支座和排气门摇臂，进气门摇臂和排气门摇臂分别焊接于支座左右两侧，每两组摇臂组件之间设有高强弹簧，且高强弹簧套于轴体外部；轴体外壁焊接有六组弧形块，每组弧形块设有五块且呈环形分布，且六组弧形块分别位于三个进气门摇臂和三个排气门摇臂内侧；本实用新型的有益效果在于：可避免进气门摇臂、支座和排气门摇臂在轴体上转动或移动，使得进气门摇臂、支座和排气门摇臂一直与轴体保持相对静止状态，从而使得进气门摇臂、支座和排气门摇臂在轴体上更稳定。

技术领域

本实用新型涉及摇臂轴技术领域，尤其是涉及一种新型的汽车摇臂轴。

背景技术

在发动机的结构设计中，一般是经由摇臂将凸轮的运动传递到气门来驱动进气门和排气门的开合，使可燃混合或空气进入气缸，并使废气排出，摇臂轴部件是发动机常用的气门驱动机构。

现有的汽车摇臂轴，外部会安装进气门摇臂、支座和排气门摇臂，而安装好的进气门摇臂、支座和排气门摇臂常常会受外力的影响在摇臂轴外部发生轴向或径向移动，导致进气门摇臂、支座和排气门摇臂在摇臂轴上不稳定。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型的汽车摇臂轴，可避免进气门摇臂、支座和排气门摇臂在轴体上转动或移动，使得进气门摇臂、支座和排气门摇臂一直与轴体保持相对静止状态，从而使得进气门摇臂、支座和排气门摇臂在轴体上更稳定，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型的汽车摇臂轴，包括轴体；

所述轴体外部套有三组呈左右分布的摇臂组件，所述摇臂组件包括进气门摇臂、支座和排气门摇臂，所述进气门摇臂和排气门摇臂分别焊接于支座左右两侧，每两组所述摇臂组件之间设有高强弹簧，且所述高强弹簧套于轴体外部；

所述轴体外壁焊接有六组弧形块，每组所述弧形块设有五块且呈环形分布，且六组所述弧形块分别位于三个所述进气门摇臂和三个所述排气门摇臂内侧，每个所述进气门摇臂和每个所述排气门摇臂内壁均匀焊接有五对限位块，每块所述弧形块位于每对所述限位块之间。

优选的，所述轴体左右两端外部均开有螺纹，且所述轴体左右两端均通过螺纹连接有限位环，三组所述摇臂组件位于两个所述限位环之间。

优选的，所述轴体后侧开有三对呈均匀分布的螺孔，六个所述螺孔分别与三个所述进气门摇臂和三个所述排气门摇臂相对应。

优选的，三个所述进气门摇臂和三个所述排气门摇臂后侧均插入有螺杆，所述螺杆内端拧入螺孔内，且所述螺杆外端螺纹连接有螺帽二。

优选的，所述进气门摇臂和排气门摇臂内部前方均开有气道，且所述进气门摇臂前面下方开有与其内部气道相通的进气孔，所述排气门摇臂前面下方开有与其内部气道相通的排气孔。

优选的，所述进气门摇臂和排气门摇臂上方均开有前后贯通的通孔，所述通孔与气道相通，所述通孔内均插入有气门间隙调整螺钉，所述气门间隙调整螺钉后端螺纹连接有螺帽一。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种新型的汽车摇臂轴，两个限位环分别拧入轴体左右两端时，可对三组摇臂组件进行限位，当两个限位环分别紧锁在左右两头的摇臂组件外侧时，每两组摇臂组件之间的高强弹簧被压缩，此时高强弹簧具有弹性势能，高强弹簧两侧的摇臂组件会受到高强弹簧的弹力，在高强弹簧和限位环的配合使用下，可避免摇臂组件在轴体上发生轴向移动，从而使得摇臂组件在轴体上更稳定；