[实用新型]一种白改黑路面板缝修补结构

说明书

本实用新型提供一种白改黑路面板缝修补结构。所述白改黑路面板缝修补结构包括路基，所述路基的顶部设置有路面，所述白改黑路面至下而上为水泥混凝土路面和2cm沥青磨耗层，路面内具有板缝，所述板缝处理至下而上设有防水层和填充裂缝修补材料；所述板缝包括窄缝、中等缝和宽缝；所述板缝内防水层为改性环氧树脂胶结料；所述板缝修补材料包括修补胶水和裂缝修补砂浆，所述修补胶水用于修补窄缝，所述板缝修补砂浆用于修补中等缝和宽缝。本实用新型提供的白改黑路面板缝修补结构具有粘结强度高、耐久、养护时间短的优点。

技术领域

本实用新型涉及路面修补技术领域，尤其涉及一种白改黑路面板缝修补结构。

背景技术

对于水泥混凝土板加铺2cm磨耗层后，由于基面板缝处置不当，板缝上方出现反射裂缝，局部较宽（2~5cm），严重影响路面外观和行车舒适性。板缝作为白改黑路面的一种主要病害，对路面强度及性能均有极为恶劣的影响。如果路面板缝没有得到及时处治，就会延伸、发展，最终形成坑槽，同时地表水通过板缝进入地下，损坏路基，严重危害通行安全和使用寿命。因此，对路面板缝修补技术进行研究是很有必要的。

目前，用于道路板缝修复的主要有硅酮密封胶、沥青冷补料等。但现有修补材料存在养护期较长、早期强度偏低、界面粘接不佳等缺点；硅酮密封胶、沥青类修补材料界面粘结性能差，容易出现二次破坏，需要频繁修补。

因此，亟待一种新的技术方案来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于现有白改黑道路存在板缝，现有板缝修补材料与界面粘结性能差，修补后容易出现二次破坏，需要频繁修补。为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种粘结强度高、耐久、养护时间短的道路板缝修补结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的白改黑路面板缝修补结构包括：路基，所述路基的顶部设置有路面，所述白改黑路面内具有板缝，所述板缝至下而上为涂刷防水层和板缝填充材料；所述板缝包括窄缝、中等缝和宽缝；所述防水层为改性环氧树脂胶黏剂；所述板缝修补材料包括修补胶水和板缝修补砂浆，所述修补胶水用于修补窄缝，所述板缝修补砂浆用于修补中等缝和宽缝。

优选的，所述修补胶水为聚氨酯增韧改性环氧树脂胶水。

优选的，所述裂缝修补砂浆为聚氨酯改性环氧树脂砂浆。

优选的，所述聚氨酯改性环氧树脂砂浆为聚氨酯改性环氧树脂胶和石英粉的搅拌混合而成。

优选的，所述窄裂缝的宽度小于5mm，所述中等裂缝的宽度为5-20mm，所述宽裂缝的宽度大于20mm。

与相关技术相比较，本实用新型提供的白改黑路面板缝修补结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种白改黑路面板缝修补结构，该板缝修补结构具有粘接强度高、耐久性好的优点，养护时间仅需1-2小时，可快速开放交通，并能有效减少频繁破损修复次数。

附图说明

图1为本实用新型提供的白改黑路面板缝修补结构第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的白改黑路面板缝修补结构第二实施例的结构示意图。

图中标号：1、路基；2、水泥混凝土路面；3、2cm沥青磨耗层；4、窄缝（缝宽度小于5mm）；5、防水层；6、裂缝修补胶；7、宽缝；8、环氧树脂砂浆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

实施例一