[实用新型]镜头以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种镜头，包括：镜片；防反射层，防反射层设置于镜片的像侧面；防杂散光层，防杂散光层设置于防反射层的像侧面；发热层，发热层设置于镜片的物侧面；和/或发热层设置于防反射层的像侧面；和/或发热层设置于防杂散光层的像侧面。通过在镜片的物侧面、防反射层的像侧面或防杂散光层的像侧面设置有发热层，发热层通电后可以进行发热，从而可以除去镜头上的雾气，使镜头上的图像更加清晰，降低驾驶的危险性。另外，这样操作和组装较为简单，而且发热层与镜片、防反射层和防杂散光层的表面为贴合设置，发热层发热后直接作用在镜片、防反射层和防杂散光层的表面，可以缩短热能的传递路径和时间，从而可以起到更好的除雾效果。

技术领域

本实用新型涉及镜头技术领域，尤其是涉及一种镜头以及车辆。

背景技术

现有技术中，车载加热除雾的镜头设计多是用镜头外设置软板和加热线圈方式将热能传导到镜片上,使其温度上升而达到除雾效果，市面上通用的除雾设计,包含加热线圈侧边包覆,以及镜头夹住线圈等方法。

但是，该设计需要在镜头模块外多加外罩和加热线圈,零件较多,组装较复杂，故成本较高，另外，加热线圈距离镜片较远,热能的传导路径较长,因此所需要的热能与加热功率较高,并且需要较长的加热时间，使得较高的加热温度影响周围材料。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种镜头，该镜头可以除去镜头上的雾气，也可以降低成本，缩短热能的传递路径和时间。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的镜头，包括：镜片；防反射层，所述防反射层设置于所述镜片的像侧面；防杂散光层，所述防杂散光层设置于所述防反射层的像侧面；发热层，所述发热层设置于所述镜片的物侧面；和/或所述发热层设置于所述防反射层的像侧面；和/或所述发热层设置于所述防杂散光层的像侧面。

根据本实用新型的镜头，通过在镜片的物侧面、防反射层的像侧面或防杂散光层的像侧面设置有发热层，发热层通电后可以进行发热，从而可以除去镜头上的雾气，使镜头上的图像更加清晰，降低驾驶的危险性。另外，这样操作和组装较为简单，而且发热层与镜片、防反射层和防杂散光层的表面为贴合设置，发热层发热后直接作用在镜片、防反射层和防杂散光层的表面，可以缩短热能的传递路径和时间，从而可以起到更好的除雾效果。

在本实用新型的一些示例中，所述防杂散光层还设置于所述镜片和所述防反射层的外周面，所述发热层还设置于所述防杂散光层的外周面。将防杂散光层还设置于镜片和防反射层的外周面，可以更全面地防止杂散光通过，可以提高镜头的成像清晰度，而发热层设置于防杂散光层的外周面，这样发热层在通电后可以同时作用于镜片、防反射层和防杂散光层的表面，除雾更加方便，而且这样可以缩短热能的传递路径和时间，从而除雾效果更好，使镜头上的图像更加清晰，降低驾驶的危险性。

在本实用新型的一些示例中，所述防杂散光层设置有透光区，所述透光区与所述镜片的有效区在光轴上相对设置，所述发热层设置于所述透光区内，以设置于所述防反射层的像侧面。透光区与镜片的有效区在光轴上相对设置，这样通过镜片的有效区的光线可以通过透光区进入镜头内，而发热层设置于透光区内，这样可以通过发热层的发热去除防反射层表面的雾气。

在本实用新型的一些示例中，所述发热层为ITO镀层。这样发热层在通电后发热才可以更好地去除镜片上的雾气。

在本实用新型的一些示例中，镜头还包括：镜筒，所述镜片为多个，多个所述镜片在所述镜筒内沿光轴方向间隔设置，至少一个所述镜片的表面设置有所述发热层。这样可以使镜头上的图像清晰度更高，保证驾驶的安全性。