[实用新型]一种叠套疏散门

说明书

本实用新型涉及自动门技术领域，尤其涉及一种叠套疏散门，其包括第一机箱型材及第二机箱型材，第一机箱型材设有一体成型的第一腔体、第二腔体及第三腔体，第一腔体的外侧中部一体成型有安装槽，第三腔体的前方下部设有第一承重轮导轨，第三腔体的上方外侧一体成型有托板，第二机箱型材为Z型结构，包括一体成型的上竖直板、下竖直板及水平连接板，上竖直板上部与第一机箱型材固接，连接板位于托板的上方且下表面固设插槽，托板端部插入到插槽内，下竖直板底部外侧设有第二承重轮导轨。本实用新型提供的装置结构简单，承重能力强，防止承重轮从承重轮轨道上脱落且能实现所有活动扇同时开启或关闭。

技术领域

本实用新型涉及自动门技术领域，尤其涉及一种叠套疏散门。

背景技术

叠套疏散门具有多个推拉门扇，以增加疏散空间，传统的叠套疏散门机箱都是由型材组装而成，设置在门扇的上方，其设有电气设备安装空间及承重轮安装空间，承重轮安装空间处固定安装装有承重轮轨道，每个活动门扇通过承重轮卡装于同一个承重轮轨道上，这种结构的机箱，制作组装比较复杂，整体承重能力比较弱，当受到震动时，承重轮容易从承重轮轨道上脱落，造成门扇掉落，并且所有的活动门扇卡装于同一个承重轮轨道上，开启或关闭时需要逐一开启或关闭。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供结构简单，承重能力强，防止承重轮从承重轮轨道上脱落且能实现所有活动扇同时开启或关闭的一种叠套疏散门。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种叠套疏散门，其包括机箱、承重轮导轨、门框、一对固定扇及两对活动扇；

所述机箱包括第一机箱型材及第二机箱型材，所述第一机箱型材设有一体成型的第一腔体、第二腔体及第三腔体，所述第一腔体、第二腔体及第三腔体贯穿机箱型材延伸方向，所述第二腔体与第三腔体并排设置且第三腔体位于第二腔体的前方，第一腔体位于第二腔体正上方，第一腔体的外侧中部一体成型有安装槽，第三腔体的前方下部设有第一承重轮导轨，第三腔体的上方外侧一体成型有托板；

所述第二机箱型材为Z型结构，包括一体成型的上竖直板、下竖直板及固定设于上竖直板、下竖直板之间的水平连接板，所述上竖直板上部在安装槽处与第一机箱型材固定连接，所述连接板位于托板的上方且下表面固定设有插槽，托板端部插入到插槽内，下竖直板底部外侧设有第二承重轮导轨；

所述门框包括底框及两个竖直支撑框，两个竖直支撑框底部分别与底框的两端固定连接，上端通过门框连接架与第一机箱型材本体固定连接；

一对所述固定扇为平开门分别位于两个竖直支撑框内侧，同侧的两个活动扇能够平开或同时推拉打开及关闭。

进一步，第一承重轮导轨固定安装在第三腔体的前方下部。

进一步，下竖直板底部外侧固定安装有第二承重轮导轨底座，所述第二承重轮导轨底座上卡装有弹性减震条，第二承重轮导轨扣装于第二承重轮导轨底座上。

具体的，第二承重轮导轨底座包括两个卡爪及位于两个卡爪之间的卡槽，所述弹性减震条与第二承重轮导轨底座形状相匹配且中部设有宝塔形卡口，第二承重轮导轨包括外缘板及与弹性减震条的宝塔形卡口相匹配的插口，所述外缘板两侧扣装于第二承重轮导轨底座外且插口插入到弹性减震条的宝塔形卡口内。

进一步，第二机箱型材在第二承重轮导轨上方一体成型有上挡板。

具体的，第一腔体的上部设有盖板，第一腔体上部一体成型有延长板，第一腔体顶部外侧设有斜槽，延长板上部设有延长板凸缘，端部设有延长板凹槽，所述盖板端部设有与斜槽相对应的斜插口，下部设有与延长板凸缘配合的盖板凹槽及与延长板凹槽相配合的盖板凸楞。

进一步，固定扇顶部安装有固定扇顶部旋转装置及固定扇限位装置；