[实用新型]一种基于前级PFC AC/DC变换电路的车载多功能充电器

说明书

本实用新型公开了一种基于前级PFC AC/DC变换电路的车载多功能充电器，涉及汽车配件技术领域，包括第一壳体，所述第一壳体内部设置有车充电路板，所述车充电路板包含前级PFC AC/DC变换电路，包含输入电压Vin、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管、第一电感Ls、第二电感Ld、第一功率开关管Q1、第一功率开关管Q2、第三功率开关管Q3、第四功率开关管Q4、第五功率开关管Q5、第一电阻、第一点荣、第二电容；通过设置有切割装置，将安全带一侧贯穿遮挡板与绝缘连接底座之间的缝隙，使安全带处于切割盘与切割刀片之间的缝隙内时，提高了切割安全带的效率，节省切割安全带所需的时间和力气，从而提高了自救的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，本实用涉及一种基于前级PFCAC/DC变换电路的车载多功能充电器。

背景技术

车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V, 卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，随着汽车工业的发展，车载充电器被广泛应用，呈现出多功能性、便携性、时尚性的特征。在市场上，比较有影响力的车载充电器特有的电源管理方案，输出电流达1A，是世界上充电最快的USB充电器。

专利申请公布号CN 207368715 U的实用新型专利公开了一种多功能车载充电器，包括车充主体和车充电路板，所述车充电路板设有两个对称的弹性扣位，所述车充主体侧壁设有与弹性扣位配合的安装孔，所述车充电路板内置于车充主体内；所述车充主体侧壁设有凹槽，所述凹槽嵌设有切割刀，所述车充主体底部设有锥型锤体，所述车充电路板上设有USB插孔。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如该装置在使用时，将安全带通过开口放在切割刀的刃口上，并来回移动进行切割，而当汽车发生交通事故，导致车内人员解不开扣在身上的安全带，无法逃生时，车内人员也很容易受到伤害，很难通过来回移动装置对安全带进行切割，且切割完成安全带还需要对车窗进行破窗，都需要很大的力气，如在切割安全带时就花费许多力气和时间，就会提高自救的难度。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种基于前级PFC AC/DC变换电路的车载多功能充电器，通过设置有切割装置，将安全带一侧贯穿遮挡板与绝缘连接底座之间的缝隙，使安全带处于切割盘与切割刀片之间的缝隙内时，打开电机，电机可以带动转轴转动，并且带动切割盘转动，从而对安全带进行切割，与切割刀片相配合，提高了切割安全带的效率，节省切割安全带所需的时间和力气，从而提高了自救的效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于前级PFC AC/DC变换电路的车载多功能充电器，包括第一壳体，所述第一壳体内部设置有车充电路板，所述第一壳体（1）内部设置有车充电路板（2），所述车充电路板包含前级PFC AC/DC变换电路，所述包含输入电压Vin、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管、第一电感Ls、第二电感Ld、第一功率开关管Q1、第一功率开关管Q2、第三功率开关管Q3、第四功率开关管Q4、第五功率开关管Q5、第一电阻、第一电容、第二电容；

其中，输入电压Vin的一端分别连接第二二极管的正极、第三二极管的负极，输入电压Vin的另一端分别连接第四二极管的正极、第五二极管的负极，第二二极管的负极分别连接第一电感的一端、第四二极管的负极，第三二极管的正极分别连接第五二极管的正极、第五功率开关管的源极、第三功率开关管的源极、第四功率开关管的源极、第一电容的一端和第一电阻的一端，第一电感的另一端分别连接第一二极管的正极、第五功率开关管的漏极，第一二极管的另一端分别连接第一功率开关管的漏极、第二功率开关管的漏极、第一电容的另一端、第一电阻的另一端，第二电感的一端，第三电感的另一端链接第二电容的一端，第三电容的另一端分别连接第二功率开关管的源极、第四功率开关管的漏极，第一功率开关管的源极分别连接和第三功率开关管的漏极、第二功率二极管的漏极和第二电感的一端；