[实用新型]一种汽车散热水箱安装支架

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车散热水箱安装支架，包括主体，主体的一侧设置有安装槽，安装槽的内部设置有连接孔，所述安装槽靠近主体内侧的一侧开设有贯穿槽，所述主体的内侧且于贯穿槽的对应位置开设有外槽，所述贯穿槽和外槽的内部固定安装有导热铁片，所述导热铁片靠近贯穿槽的一侧设置有若干个连接柱，所述贯穿槽的内部且于导热铁片的对位位置固定安装有散热块。该种汽车散热水箱安装支架，散热水箱的热会传导到两侧的导热铁片上，导热铁片上的热量会散布到连接柱和散热块上，排风扇将散热块周围的温度较高的空气抽离，使散热块可以持续不断的吸收散热水箱的温度，使散热水箱在工作时可以保持较低的温度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车散热水箱安装支架。

背景技术

散热水箱属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，散热水箱安装支架就是用来固定安装散热水箱的固定结构。

散热水箱在工作的过程中，本身的主片和散热器芯在进行散热时会吸收大量的热量，这些热量主要通过通气系统进行降低，这种降低温度的方式效果并不是很好，而且当散热水箱本身温度较高时，其散热性就会大大降低，但是驾乘人员无法快速明确的得知水箱过热的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车散热水箱安装支架，具备帮助散热水箱本身温度降低、水箱过热发声警报等优点，解决了背景技术提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述帮助散热水箱本身温度降低、水箱过热发声警报的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热水箱安装支架，包括主体，主体的一侧设置有安装槽，安装槽的内部设置有连接孔，所述安装槽靠近主体内侧的一侧开设有贯穿槽，所述主体的内侧且于贯穿槽的对应位置开设有外槽，所述贯穿槽和外槽的内部固定安装有导热铁片，所述导热铁片靠近贯穿槽的一侧设置有若干个连接柱，所述贯穿槽的内部且于导热铁片的对位位置固定安装有散热块，所述连接柱远离导热铁片的一侧固定连接散热块，所述安装槽的底部沿散热块开设有若干个风扇槽，每个所述风扇槽的内部均固定安装有排风扇。

优选的，所述安装槽靠近主体内侧的一侧且于导热铁片旁开设有固定孔，所述固定孔的内部固定安装有温度传感器，所述安装槽的内部且于散热块旁固定安装有中间继电器，所述安装槽的内部设置有发声舱，所述发声舱的内部固定安装有发声器，所述温度传感器与中间继电器电性连接，所述中间继电器与发声器电性连接。

优选的，所述外槽的宽度大于贯穿槽的宽度，所述导热铁片的横截面为T型。

优选的，所述散热块、连接柱以及导热铁片均具有导热性，所述散热块的宽度与安装槽的宽度相等。

优选的，所述排风扇的排风方向背对散热块。

优选的，所述发声舱的一侧开设有若干个透声孔，所述中间继电器与汽车电源连接。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该种汽车散热水箱安装支架，通过设置散热块、连接柱、导热铁片、排风扇等，通过连接孔可以将散热水箱固定安装在主体的内侧，当散热水箱安装在主体内侧时，散热水箱的两侧就会和导热铁片接触，当散热水箱在汽车行驶的过程中进行散热冷却工作时，本身的温度就会不断升高，散热水箱的热会传导到两侧的导热铁片上，导热铁片上的热量会散布到连接柱和散热块上，此时排风扇处于工作状态，排风扇将散热块周围的温度较高的空气抽离，可以保持散热块周围的空气温度保持较低的状态，散热块的温度就会降低的很快，使散热块可以持续不断的吸收散热水箱的温度，使散热水箱在工作时可以保持较低的温度。