[实用新型]轻便型轴承拆卸器

说明书

本实用新型公开了轻便型轴承拆卸器，包括单向液压油缸，单向液压油缸内的液压缸活塞与液压缸延长活塞连接，液压缸延长活塞的后端与液压缸活塞的前端连接，液压缸快接头套接于液压缸延长活塞前端的外部并相互固定，液压缸快接头与轻量快接板之间通过快速拆卸结构连接，轻量快接板通过连接杆与轴承拆卸齿连接，轴承拆卸齿近似成U形结构。提升了轨道交通车辆轴承的拆卸装置的可移动性，核心器件总质量只有10‑20公斤左右，比起以往300kg左右的拉马便携性有了质的提升，单人便可以移动，装在任何一个车辆上均可成行，移动性和便携性有了显著提升。

技术领域

本实用新型涉及轴承拆卸工具的技术领域，尤其是一种轻便型轴承拆卸器，特别涉及其机械连接结构。

背景技术

现有的轴承拆卸装置往往是一种三抓的拉马或两抓的拉马，在应用与火车或轨道交通领域内的应用时重量在300公斤甚至更大的质量，两抓的拉马通常不能承受受力强度。

现有技术存在着以下的问题：

1、在拆卸火车轮毂轴承的应用中质量在300kg左右，质量极大，现有产品不能承受受理强度。

2、产品体积较大，不可能单人随意携带。

3、一台液压轴承拉马，占地大，一次只能有一个轮毂拆卸轴承，而且拆卸轴承必须首先将轨道车辆轮毂拆解，送入专门厂房和环境中拆卸。

发明内容

本实用新型的目的在于提供轻便型轴承拆卸器，轻量化和便携式设计，能有效提供轴承拆卸工序所需要的动力输出，框架式轴承拆瓦能提供很好的适应性，克服了现有技术中存在的缺点和不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：轻便型轴承拆卸器，包括单向液压油缸，单向液压油缸内的液压缸活塞与液压缸延长活塞连接，液压缸延长活塞的后端与液压缸活塞的前端连接，液压缸快接头套接于液压缸延长活塞前端的外部并相互固定，液压缸快接头与轻量快接板之间通过快速拆卸结构连接，轻量快接板通过连接杆与轴承拆卸齿连接，轴承拆卸齿近似成U形结构。

本实用新型公开了一种轻便型轴承拆卸器，技术效果：1、提升了轨道交通车辆轴承的拆卸装置的可移动性，核心器件总质量只有10-20公斤左右，比起以往300kg左右的拉马便携性有了质的提升，单人便可以移动，装在任何一个车辆上均可成行，移动性和便携性有了显著提升；2、提高了轨道交通车辆维修的效率，可以在不需要车辆拆解进站的前提下随时拆卸轴承，大幅度的提高了轨道车辆的运营效率；3、降低了轨道交通的综合成本，提高了车辆的运营效益，因为不需要车辆进站修理，节省了大量的维修时间，提升了车辆的正常通行运营时间，增加了收入；4、降低了轨道交通保障的设备成本，本案的BOM成本大大低于300kg左右的液压拉马。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型爆炸图。

图3为本实用新型立体图。

图4为本实用新型剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型专利实施例中的附图，对本实用新型专利实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型专利一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型专利保护的范围。

在本实用新型专利的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型专利的限制。