[实用新型]一种车辆零部件用电扳手

说明书

本实用新型公开了一种车辆零部件用电扳手，属于电扳手技术领域，一种车辆零部件用电扳手，包括机体、套筒扳手和水箱，所述机体内分别设有电机、第一活塞、第二活塞和第一喷头，所述电机输出端固定连接有转动轴，所述套筒扳手连接在转动轴上，所述所述转动轴上分别固定连接有第一曲轴和第二曲轴，所述第一曲轴与第一活塞之间转动连接，所述第一活塞与第一喷头之间连接有第一管道，所述第二曲轴与第二活塞之间转动连接；本实用新型结构简单，操作便捷，通过电机与第一活塞的相互配合达到对电机进行散热，通过电机与第二活塞的相互配合达到对套筒扳手进行降温，实用性大大提高。

技术领域

本实用新型涉及电扳手技术领域，尤其涉及一种车辆零部件用电扳手。

背景技术

车，是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具；辆，来源于古代对车的计量方法，那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆，由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。

目前在车辆维修过程中需要用到电动扳手对车辆的零部件进行拆卸或固定，但目前市场上，现有的电扳手在使用过程中，没有对电机进行有效的散热，以及没有对套筒扳手进行降温功能，导致套筒扳手长时间使用后温度过高，在对其进行更换时容易造成烫伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中没有对电机进行有效的散热以及没有对套筒扳手进行降温功能导致套筒扳手长时间使用后温度过高，在对其进行更换时容易造成烫伤等问题，而提出的一种车辆零部件用电扳手。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆零部件用电扳手，包括机体、套筒扳手和水箱，所述机体内分别设有电机、第一活塞、第二活塞和第一喷头，所述电机输出端固定连接有转动轴，所述套筒扳手连接在转动轴上，所述所述转动轴上分别固定连接有第一曲轴和第二曲轴，所述第一曲轴与第一活塞之间转动连接，所述第一活塞与第一喷头之间连接有第一管道，所述第二曲轴与第二活塞之间转动连接，所述第二活塞与水箱之间连接有第二管道，所述套筒扳手上设有第二喷头，所述第二喷头与第二活塞之间连接有第三管道。

优选的，所述机体底部内壁分别固定连接有固定架和第一连接板，所述固定架为对称设计的两个，所述电机固定连接在两个固定架之间，所述第一喷头固定连接在第一连接板侧壁。

优选的，所述机体侧壁分别固定连接有第二连接板和照明灯，所述第二喷头固定连接在第二连接板底部。

优选的，所述第一活塞与第二活塞分别固定连接在机体顶部内壁，所述第二活塞底部连接有第四管道，所述第四管道内设有第一阀门开关，所述第一管道、第二管道和第三管道内均设有单向阀，所述第二管道内设有第二阀门开关。

优选的，所述水箱固定连接在机体底部内壁，所述水箱上固定连接有加水管，所述加水管上设有密封塞。

优选的，所述机体底部固定连接有把手，所述把手底部连接有电池，所述把手侧壁连接有电动开关，所述把手表面固定连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆零部件用电扳手，具备以下有益效果：

该车辆零部件用电扳手，使用时，启动电机，电机带动转动轴转动，转动轴带动套筒扳手转动，对车辆零部件进行松动或拧紧工作，同时转动轴带动第一曲轴转动，第一曲轴带动第一活塞往复运动压缩产生气体，气体通过第一管道输出到第一喷头内，最后喷出对电机进行散热。

当需要对套筒扳手进行更换时，由于套筒扳手长时间使用温度升高需要对其进行降温，关闭第一阀门开关，打开第二阀门开关，与此同时，转动轴带动第二曲轴转动，第二曲轴带动第二活塞往复运动，将水箱内的水通过第二管道输送到第三管道内，最后通过第二喷头喷出，对套筒扳手进行降温。