[实用新型]一种防磨损轮缘铝合金车轮

说明书

本实用新型涉及汽车车轮制造领域，尤其涉及一种防磨损轮缘铝合金车轮，包括轮胎本体和轮毂，所述轮毂卡装在轮胎本体的内侧，所述轮毂外侧设置有填充座，所述填充座为弹性材料制成，所述填充座活动贴合在轮毂的外壁，且所述填充座外壁均呈弧面设置，所述填充座两端外壁均设置有承托机构，所述承托机构包括卡装在轮毂内侧的稳定座，所述稳定座外侧沿环形等距离安装有多组固定架，多组所述固定架远离稳定座的一端均设置有多组弹性组件，多组所述弹性组件均设置在填充座的外壁上，本实用新型套装时较为稳固，同时耐磨性能较好。

技术领域

本实用新型涉及汽车车轮制造领域，尤其涉及一种防磨损轮缘铝合金车轮。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，现有的轮胎在套设轮毂时较为不稳固，且耐磨性能较为一般，为此，我们提出一种防磨损轮缘铝合金车轮。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的轮胎在套设轮毂时较为不稳固，且耐磨性能较为一般的问题，而提出的一种防磨损轮缘铝合金车轮。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种防磨损轮缘铝合金车轮，包括轮胎本体和轮毂，所述轮毂卡装在轮胎本体的内侧，所述轮毂外侧设置有填充座，所述填充座为弹性材料制成，所述填充座活动贴合在轮毂的外壁，且所述填充座外壁均呈弧面设置，所述填充座两端外壁均设置有承托机构，所述承托机构包括卡装在轮毂内侧的稳定座，所述稳定座外侧沿环形等距离安装有多组固定架，多组所述固定架远离稳定座的一端均设置有多组弹性组件，多组所述弹性组件均设置在填充座的外壁上。

优选的，多组所述弹性组件包括固定连接在固定架远离稳定座的一端的套筒，所述套筒内侧卡装有加强弹簧，所述套筒内侧靠近加强弹簧的一端滑动插装有连接杆，所述连接杆远离套筒的一端设置有支撑组件，所述支撑组件底端设置在填充座的外壁上。

优选的，所述支撑组件包括固定连接在连接杆远离套筒一端的安装环，所述安装环远离连接杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的底端固定连接在填充座的外壁上。

优选的，所述稳定座外侧沿环形等距离安装有多组加固座，多组所述加固座的底端均固定连接在轮毂的外壁上。

优选的，所述轮胎本体外表面加工有耐磨层，所述耐磨层的材料由聚氨酯材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过在轮胎本体内侧安装填充座，可便于在与轮毂进行安装时，便于撑起轮胎本体，从一侧将填充座塞入轮胎本体内侧，填充座会根据挤压的力度对加强弹簧进行挤压，而后在加强弹簧的作用力下复位，对轮胎本体进行支撑，既快速的进行套装又增强了轮胎本体与轮毂之间的紧密性，从而加强了轮胎本体的稳定性。

通过采用聚氨酯材设置在轮胎本体的外壁，可增强轮胎的耐磨性，聚氨酯材料较为一般产品，耐磨性较好，从而提升了轮胎本体的耐磨性能。

附图说明

图1为本实用新型一种防磨损轮缘铝合金车轮结构示意图；

图2为本实用新型一种防磨损轮缘铝合金车部分结构剖视图。

图中：1、轮胎本体；2、轮毂；3、连接杆；4、耐磨层；5、套筒；6、填充座；7、固定块；8、安装环；9、加强弹簧；10、固定架；11、稳定座;12、加固座。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。