[实用新型]一种节能型LED车灯

说明书

本实用新型公开了一种节能型LED车灯，包括LED车灯，所述LED车灯的灯壳上安装有散热鳍片，所述LED车灯的灯壳上安装有转动圆筒，所述转动圆筒上安装有第一扇叶和第二扇叶。通过第一扇叶带动第二扇叶转动，第二扇叶将LED车灯和防护圆筒之间的气体吹出，加快散热鳍片上的空气流通，从而提高LED车灯的散热效率；通过滤网对流通的空气进行过滤，减少灰尘进入防护圆筒内，避免出现灰尘粘附在散热鳍片上影响散热的情况；通过毛刷顺着滤网转动，从而能够刷掉滤网表面的灰尘，避免出现滤网堵塞影响空气流通的情况。

技术领域

本实用新型属于LED车灯技术领域，具体为一种节能型LED车灯。

背景技术

LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。常见的外部车灯有：前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯、转向灯、示位灯、示廓灯、驻车灯和警示灯和日行灯。外部灯具光色一般采用白色、橙黄色和红色；执行特殊任务的车辆，如消防车、警车、救护车、抢修车，则采用具有优先通过权的红色、黄色或蓝色闪光警示灯。

目前，现有的LED车灯都是采用散热鳍片进行散热，但是散热鳍片表面空气流通较慢，使得散热鳍片散热效率较低，且散热鳍片上容易粘附灰尘，影响散热效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能型LED车灯，以解决现有的LED车灯都是采用散热鳍片进行散热，但是散热鳍片表面空气流通较慢，使得散热鳍片散热效率较低，且散热鳍片上容易粘附灰尘，影响散热效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型LED车灯，包括LED车灯，所述LED车灯的灯壳上安装有散热鳍片，所述LED车灯的灯壳上安装有转动圆筒，所述转动圆筒上安装有第一扇叶和第二扇叶。

优选的，所述散热鳍片上安装有防护圆筒，防护圆筒与转动圆通之间通过轴承连接，通过防护圆筒对散热鳍片和第二扇叶进行防护，避免出现散热鳍片和第二扇叶损坏的情况。

优选的，所述防护圆筒上安装有滤网，滤网为圆环形结构，且滤网的内圈通过螺钉安装在LED车灯的外壳上，从而能够对流通的空气进行过滤，减少灰尘进入防护圆筒内，避免出现灰尘粘附在散热鳍片上影响散热的情况。

优选的，所述转动圆筒上安装有固定杆，固定杆上安装有毛刷。

优选的，所述第一扇叶和第二扇叶的数量均为三至八个，且均匀分布在所述转动圆筒的圆周上，使得外部空气流通能够带动第一扇叶转动，同时第二扇叶将LED车灯和防护圆筒之间的气体吹出，加快散热鳍片上的空气流通。

优选的，所述毛刷紧贴在滤网上，转动圆筒通过固定杆带动毛刷，使得毛刷顺着滤网转动，从而能够刷掉滤网表面的灰尘，避免出现滤网堵塞影响空气流通的情况。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一扇叶带动第二扇叶转动，第二扇叶将LED车灯和防护圆筒之间的气体吹出，加快散热鳍片上的空气流通，从而提高LED车灯的散热效率；通过滤网对流通的空气进行过滤，减少灰尘进入防护圆筒内，避免出现灰尘粘附在散热鳍片上影响散热的情况；通过毛刷顺着滤网转动，从而能够刷掉滤网表面的灰尘，避免出现滤网堵塞影响空气流通的情况。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型的整体结构主视截面图；

图3为本实用新型的整体结构侧视截面图；

图4为本实用新型的转动圆筒平面图。

图中：1 LED车灯、2散热鳍片、3转动圆筒、4第一扇叶、5第二扇叶、6防护圆筒、7滤网、8固定杆、9毛刷。

具体实施方式