[实用新型]一种散热效果好的交通信号灯有效
申请号: | 202022903438.4 | 申请日: | 2020-12-05 |
公开(公告)号: | CN213542407U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 沈浩 | 申请(专利权)人: | 上海慈航建设发展有限公司 |
主分类号: | F21V29/61 | 分类号: | F21V29/61;G08G1/095;B01D46/10 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 效果 交通 信号灯 | ||
本申请涉及一种散热效果好的交通信号灯,其包括信号灯组,所述信号灯组连接有安装盒,所述信号灯组连接有控制其导通的电路板,所述电路板设置于安装盒内,所述安装盒内设置有用于吸取外界空气的吸风机,所述吸风机连接有在电路板环境温度超过温度基准值时控制吸风机开启的开启机构,所述开启机构包括,温度传感器,设置于安装盒内,检测电路板的环境温度,输出温度检测信号;温度调节电路,预设有温度基准值,其输入端与温度传感器的输出端相连接,接收温度检测信号,输出控制吸风机启闭的温度控制信号。本申请具有便于对交通信号灯的电路板进行散热的效果。
技术领域
本申请涉及交通设备的领域,尤其是涉及一种散热效果好的交通信号灯。
背景技术
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯,一般由红灯、绿灯和黄灯组成,红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。
参照公开号为CN110751840A的专利公开了一种交通信号灯,包括信号灯罩、信号灯系统和车流量监控系统,所述信号灯罩上从左至右依次设有绿灯、黄灯和红灯,所述车流量监控系统包括流量监视器,所述信号灯罩一侧固定安装有车流量监视器,所述车流量监控系统连接所述信号灯系统,所述车流量监控系统设置有堵塞距离大于180m、堵塞距离在90m到180m之间和堵塞距离小于90m的三种信号,所述信号灯系统设置有延长15秒变灯、正常变灯和缩短15秒变灯三种形式。
针对上述中的相关技术,发明人发现:在炎热的夏季交通信号灯处于高温环境下,同时电路板自身发热产生的热量容易对电路板造成损伤,从而缩短信号灯的使用寿命。
实用新型内容
为了便于对交通信号灯的电路板进行散热,本申请提供一种散热效果好的交通信号灯。
本申请提供的一种散热效果好的交通信号灯采用如下的技术方案:
一种散热效果好的交通信号灯,包括信号灯组,所述信号灯组连接有安装盒,所述信号灯组连接有控制其导通的电路板,所述电路板设置于安装盒内,所述安装盒内设置有用于吸取外界空气的吸风机,所述吸风机连接有在电路板环境温度超过温度基准值时控制吸风机开启的开启机构,所述开启机构包括,
温度传感器,设置于安装盒内,检测电路板的环境温度,输出温度检测信号;
温度调节电路,预设有温度基准值,其输入端与温度传感器的输出端相连接,接收温度检测信号,输出控制吸风机启闭的温度控制信号。
通过采用上述技术方案,当温度传感器检测到电路板的环境温度高于温度基准值时,通过温度调节电路控制吸风机开启,吸风机排出的气体加快电路板表面的空气流通速率,从而降低电路板的环境温度。有利于电路板散热。
可选的,所述温度控调节电路包括,
温度比较电路,连接于温度传感器的输出端,预设有温度基准值,接收温度传感器输出的温度检测信号,将温度检测信号与温度基准值进行比较,输出温度比较信号;
温度控制电路,连接于温度比较电路的输出端,接收温度比较电路输出的温度比较信号,输出控制吸风机启闭的温度控制信号。
通过采用上述技术方案,当温度传感器检测到电路板的环境温度大于温度基准值时,温度控制电路接收温度比较电路发出的温度比较信号后控制吸风机开启。
可选的,所述吸风机连接有波纹管,所述波纹管连接有安装管,所述安装管固定连接于安装盒的其中一侧,所述安装管穿设安装盒的侧壁且延伸至安装盒的外侧;所述安装盒还开设有出风口。
通过采用上述技术方案,安装管的设置便于对波纹管的位置进行限定,便于吸风机吸取外界的气体,安装盒内的气体经由出风口排出,从而加强了安装盒内气体的流通速率,降低电路板的环境温度。有利于电路板散热。
可选的,所述安装管远离吸风机的一端连接有过滤管,所述过滤管内设置有用于吸收灰尘的滤布。
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