[实用新型]一种压缩机安装结构

说明书

本实用新型提供一种压缩机安装结构，包括用于和车身骨架固定连接的连接底板、开设有压缩机安装孔的安装板、用于缓震的软垫和用于将安装板和连接底板紧固连接的螺栓组件，连接底板上开设有用于和安装板连接的紧固孔一，安装板上对应紧固孔一开设有紧固孔二，软垫设于连接底板和安装板之间，螺栓组件包括配套的紧固螺栓和紧固螺母，紧固螺栓依次穿过安装板的紧固孔二、软垫和连接底板的紧固孔一与紧固螺母连接。本实用新型的压缩机安装结构，安装板不直接与车身骨架连接，在保证压缩机安装强度的同时，减少车身骨架震动与压缩机震动之间的相互影响，且设置软垫缓冲结构将压缩机的震动缓冲点分散成多个，使发动机结构更紧凑。

技术领域

本实用新型涉及客车压缩机减震技术领域，具体涉及一种压缩机安装结构。

背景技术

客车上的空调压缩机在工作时经常伴随一定的振动，不但容易影响客车乘坐的舒适性，还容易影响客车运行的稳定性。对此，目前大多数空调压缩机悬置选择安装在发动机上，或者安装在车架上。而车架上的空调压缩机安装大多采用过渡轮加专用减震座的组合形式，虽然具有较好的减震效果，但过渡轮加专用减震座的组合形式结构相对复杂，安装难度大，使用及维护成本较高。并且，由于过渡轮加专用减震座的组合形式结构相对复杂，无法将压缩机支架安装在距离发动机较近的位置，导致发动机用于带动压缩机的皮带长度过长，从而不得不在中间加装过渡轮及支架，使得安装成本增加，也提高了整车布置的空间要求。因此，有必要优化设计一种新的压缩机安装结构来解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决现有技术的不足，提供一种缓震效果好且结构简单的压缩机安装结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供一种压缩机安装结构，包括用于和车身骨架固定连接的连接底板、开设有压缩机安装孔的安装板、用于缓震的软垫和用于将安装板和连接底板紧固连接的螺栓组件，所述连接底板上开设有用于和安装板连接的紧固孔一，所述安装板上对应所述紧固孔一开设有紧固孔二，所述软垫设于连接底板和安装板之间，所述螺栓组件包括配套的紧固螺栓和紧固螺母，所述紧固螺栓依次穿过安装板的紧固孔二、软垫和连接底板的紧固孔一与紧固螺母连接。本实用新型的压缩机安装结构，采用先将连接底板与车身骨架固定连接，再将用于安装压缩机的安装板通过软垫缓冲结构与连接底板连接的方式对压缩机进行减震安装，安装板不直接与车身骨架连接，在保证压缩机安装强度的同时，减少车身骨架震动与压缩机震动之间的相互影响。紧固螺栓依次穿过安装板的紧固孔二、软垫和连接底板的紧固孔一与紧固螺母连接的软垫缓冲结构将压缩机的震动缓冲点分散成多个，软垫在安装时做预压缩，在发动机转动后通过皮带传递给空调压缩机引发震动时，预压缩软垫由于震动出现向上伸缩，向下压缩的上下往复运动，从而达到减震效果，上述软垫缓冲结构使得空调压缩机机构占用的安装空间变小，同时可让空调压缩机向发动机端靠拢，从而能够取消过渡轮和支架，既减少了发动机与压缩机之间的皮带数量，又缩短了皮带的长度，从而达到皮带跳动量减少，使结构更紧凑，更加利于客车发动机舱空间布置。

在其中一实施例中，还包括设于所述安装板的远离连接底板一侧的软垫，所述安装板的远离连接底板一侧的软垫上设有硬质垫片，所述紧固螺栓依次穿过硬质垫片、软垫、安装板、软垫和连接底板与紧固螺母连接。紧固螺栓通过硬质垫片、安装板、紧固螺母和连接底板实现刚性连接，当车辆上安装的发动机为大型发动机时，采用硬质垫片与安装板之间设置软垫、安装板与安装底板之间设置软垫的双层软垫缓冲结构，可实现更好的减震效果，进一步减少空调压缩机与车身骨架的震动。

在其中一实施例中，所述连接底板上开设有6个紧固孔一，所述安装板上对应开设有6个紧固孔二，在安装板上通过设置三行两列共六个软垫安装点的方式进行减震，有利于实现对安装板每个局部的有效减震。