[实用新型]一种电气工程电缆拉线施工工具

说明书

本实用新型公开了一种电气工程电缆拉线施工工具，包括一种电气工程电缆拉线施工工具，包括车底板，车底板的底部设置有万向轮，车底板的一端设置有拉手架，车底板的表面对称开设有两条滑槽，滑槽内设置有支撑机构，调节腔内设置有升降机构，辅助腔内设置有缓冲机构以及两个液压杆，两个液压杆对称设置于车底板上并自上而下贯穿车底板的底部，两个液压杆位于缓冲机构的下方，拉手架上设置有开关。本实用新型，通过对线缆高度的调整，使得拉线角度更加完善，进一步提高了电缆拉线的效率，并且还增加了对线缆的缓冲功能，既保护了线缆又使得线缆拉线时更加流畅方便。

技术领域

本实用新型涉及电气工程技术领域，尤其涉及一种电气工程电缆拉线施工工具。

背景技术

电缆敷设是指沿经勘査的路由布放、安装电缆以形成电缆线路的过程，根据使用场合，可分为架空、羡伏者地下（管道和直埋）、水底、墙壁和隧道等几种敷设方式，市内主干电缆，为保证其通信安全可靠、安装更换方便和市容美观等，一般采用管道敷设方式，在进行电气工程中，需要对电缆进进运输拉线。

对于一种电气工程电缆拉线施工工具来说，现有的施工方式多是通过卷线桶直接装载的方式来进行拉线排线，卷线桶在施工车架上被固定住，无法调节高度，此种结构可能会造成拉线角度无法适应线圈的具体直径，从而可能会造成施工速度降低，并且在拉线过程中，电缆遇到的直角过多，可能会伤害线缆表皮的破损以及对拉线造成阻碍。

为此，我们提出一种电气工程电缆拉线施工工具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电气工程电缆拉线施工工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电气工程电缆拉线施工工具，包括车底板，所述车底板的底部设置有万向轮，所述车底板的一端设置有拉手架，所述车底板的表面对称开设有两条滑槽，所述滑槽内设置有支撑机构，所述车底板的内部为空心设置，所述车底板的内部竖向设置有一块架板，所述架板将车底板的内部分为调节腔和辅助腔，所述调节腔位于靠近拉手架的一侧，所述辅助腔位于远离拉手架的一侧，所述调节腔内设置有升降机构，所述辅助腔内设置有缓冲机构以及两个液压杆，两个所述液压杆对称设置于车底板上并自上而下贯穿车底板的底部，两个所述液压杆位于缓冲机构的下方，所述拉手架上设置有开关。

优选地，所述支撑机构包括对称嵌入于两个滑槽内的两个倒V形支撑架，两个所述倒V形支撑架的顶端均相互铰接并设置有转环，两个转环之间设置有绕绳杆，所述绕绳杆的外壁靠近两组转环处均设置有防护架，所述防护架与转环之间固定连接有若干防护支杆，所述防护支杆上均匀开设有若干插孔，若干个所述插孔中两个相对应的一组插孔之间设置有防脱杆。

优选地，所述防脱杆包括活动插接于一组插孔内的两个滑杆，两个所述滑杆之间设置有空心管，所述空心管的两端自外而内开设有滑腔，两个所述滑杆上靠近空心管的一端均焊接有与滑腔相匹配的抵板，所述抵板的底部与滑腔的内底部之间固定连接有弹簧。

优选地，所述升降机构包括焊接于车底板内部靠近拉手架一侧的升降电机，所述升降电机的输出端上固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆上远离升降电机的另一端活动嵌入于架板上，所述双向螺杆的相反螺纹处套接有两个对称设置的滑块，两个所述滑块的顶部焊接有两个连接片，两个所述连接片与一个倒V形支撑架的底部两端相铰接，另一个所述倒V形支撑架的下方也设置有如上一个倒V形支撑架所对应的各部件。

优选地，所述缓冲机构包括焊接于车底板上的固定板，所述固定板上靠近架板的一端铰接有两个对称设置的缓冲板，两个所述缓冲板之间设置有两个缓冲辊轮，两个所述缓冲辊轮之间预留有缝隙。

优选地，两个所述缓冲板与架板铰接处均设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一处伸出端与缓冲板固定连接，所述扭力弹簧的另一处伸出端与架板固定连接，所述扭力弹簧的回弹角朝向背离拉手架的一端。