[实用新型]一种新型安全带

说明书

本实用新型涉公开了一种新型安全带，包括安全带本体，安全带本体的一端固定连接尾插，另一端固定连接销头，尾插与销头插合连接，其特征在于，安全带本体上还设有切割装置，所述切割装置包括卡扣、载台、滑轨、滑块及刀体，卡扣穿设在安全带本体上，卡扣上设有两个穿过安全带本体的矩形通孔，载台分别设于卡扣的每一通孔的上下两端，两个载台之间设置滑轨，滑轨上滑动设置滑块，滑块接触安全带本体的一侧安装有刀体。通过压块和通槽的配合实现尾插和销头的卡接，可实现安全带互相紧缩的功能。通过在安全带上设置切割装置，可实现紧急情况下安全带的割断功能，保障乘员安全。

技术领域

本实用新型涉及安全带技术领域，具体为一种新型安全带。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装，当汽车遇到意外情况紧急制动时,安全带可以将驾驶员和乘客束缚在座椅上,以免前冲,从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤害，汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种，汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的，随着汽车的使用多越来越多，随之而来的是对安全带的需求日益剧增，但是目前人们所使用的安全带往往满足不了我们的需求。

现有技术中安全带存在以下的不足之处：

1.长时间使用后销头和尾插之间会产生松动，销头从尾插中滑脱造成安全带意外打开，影响驾驶安全；

2.安全带的销头和尾插在遭遇意外撞击时会产生变形，导致销头和尾插无法分离，驾驶员被束缚在车内不能及时逃生。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型安全带。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型安全带，包括安全带本体，安全带本体的一端固定连接尾插，另一端固定连接销头，尾插与销头插合连接，安全带本体上还设有切割装置，所述切割装置包括卡扣、载台、滑轨、滑块及刀体，卡扣穿设在安全带本体上，卡扣上设有两个穿过安全带本体的矩形通孔，载台分别设于卡扣的每一通孔的上下两端，两个载台之间设置滑轨，滑轨上滑动设置滑块，滑块接触安全带本体的一侧安装有刀体。

进一步地，滑轨的长度大于安全带本体的宽度。

进一步地，刀片埋设在滑块的内部，刀锋与安全带接触。

进一步地，尾插包括壳体、压缩弹簧及压块，壳体的底部与安全带本体的一端连接，壳体的顶面开设有与销头适配的通孔，压缩弹簧及压块设于壳体内，压块位于壳体通孔的下方，压缩弹簧一端固定连接压块底部，另一端固定连接壳体侧壁，壳体另一侧壁设有按压压块的通孔。

进一步地，压块与销头接触的表面设置为斜面。

进一步地，销头包括连接座和插扣，连接座的前端与插扣固定连接，插扣上设有与压块外形尺寸适配的通槽，插扣的横截面尺寸与壳体的顶面通孔适配。

进一步地，连接座上设有两组转轴；连接座内设有盲槽，盲槽在连接座后端面及连接座侧面分别设置底开口和侧开口；安全带本体从连接座的盲槽底开口中穿入，在第一组转轴上卷绕若干圈后端部卷绕固定在第二组转轴上。

进一步地，两组转轴设于连接座的盲槽侧开口的外侧或设于盲槽侧开口内。

本实用新型的有益效果为：

1、通过压块和通槽的配合实现尾插和销头的卡接，可实现安全带互相紧缩的功能。

2、通过在销头上设置两组转轴，转轴上套设有尼龙带，可实现安全带长度可调整的功能。

3、通过在安全带上设置切割装置，可实现紧急情况下安全带的割断功能。

附图说明