[实用新型]核电站核岛屏蔽墙钢板混凝土结构子模块吊装系统

说明书

本实用新型公开了核电站核岛屏蔽墙钢板混凝土结构子模块吊装系统，其特征在于，所述核岛屏蔽墙上设有环形吊架体系，所述环形吊架体系包括环形吊架、内外壁支撑柱、提升杆系统、环形轨道和小型行车；所述提升杆系统固定在屏蔽墙上，所述环形吊架通过提升杆系统控制提升高度、固定高度后通过内外壁支撑柱支撑在屏蔽墙上；所述环形吊架上设有环形轨道和小型行车，小型行车用于吊装子模块。

技术领域

本实用新型涉及一种核电站核岛屏蔽墙钢板混凝土结构(SC结构)子模块吊装系统，应用于钢板混凝土结构墙体的施工。

背景技术

SC结构模块为新型核电CAP1000屏蔽厂房的筒体结构，采用钢板混凝土结构：由内外两层钢板组成，钢板背部焊接加劲板、锚钉、拉接钢筋，在钢板内部填充C55普通混凝土和自密实混凝土。SC筒体共16层，由200余个的子模块组成，总高度约52m。SC结构的外半径约约22m,内半径约21m，厚约0.9m。典型的子模块长13m、高1.5m、宽1.1m，重约24t。

常用的吊装系统：对于SC筒体结构的安装，针对不同的层位，分别采用汽车吊、悬臂吊、专用大吊车(3200t)对子模块、模块组件、整圈组件进行吊装 (见下表)。

其中，常用吊装系统存在以下问题：

1、整圈吊装，变形大，易造成屏蔽墙筒体错边，从而影响屏蔽墙整体质量。此外,整圈吊装需要较大的预制拼装场地，而预制拼装场地需要进行专门的加固处理，费用不菲，且不利于节约用地。

2、专用大吊车(3200t)：在吊装半径为38m工况下，其额定载荷重量为972t, 而12-14模块总重量约为756t，吊具150，吊索具170t，挂架30t，其总重量为 1106t，无法一次吊装。

3、专用大吊车使用频繁，存在周转不开的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是常用吊装系统吊装困难、效率低下的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了核电站核岛屏蔽墙钢板混凝土结构子模块吊装系统，其特征在于，所述核岛屏蔽墙上设有环形吊架体系，所述环形吊架体系包括环形吊架、内外壁支撑柱、提升杆系统、环形轨道和小型行车；所述提升杆系统固定在屏蔽墙上，所述环形吊架通过提升杆系统控制提升高度、固定高度后通过内外壁支撑柱支撑在屏蔽墙上；所述环形吊架上设有环形轨道和小型行车，小型行车用于吊装子模块。

其中，所述内外壁支撑柱通过螺栓与屏蔽墙可拆卸连接。

其中，所述环形吊架下方设有操作平台，主要用于操作拆卸内外壁支撑柱以及SC子模块间的焊接工作。

其中，环形吊架一侧设有子模块入口，子模块自子模块入口进入、通过小型行车提升至指定标高后，沿半径方向进入环形轨道，进而沿环形轨道到达指定位置。

本实用新型有益效果在于：

能够有效解决常用吊装系统中存在问题，保障工程进度，降低大吊车的使用频次，减少施工场地占用、节约工程投资。主要效果如下：

1、能够有效解决整圈吊装带来的因变形过大造成的屏蔽墙筒体错边问题，从而提高屏蔽墙整体质量。

2、基本不使用专用大吊车(3200t)，从而降低大吊车使用频次，保障核电工程的进度。

3、节约SC结构的预制拼装场地，节约拼装场地处理费用。

附图说明

图1为环形吊架体系结构示意图；

图2为图1所示结构A-A剖视图；

图3为图1所示结构B-B剖视图；