[实用新型]一种汽车传动轴硬度检测用试验装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车传动轴硬度检测用试验装置，包括压力杆，所述压力杆右侧端安装有底板，且压力杆表面安装有操作仓，所述操作仓上表面设置有拉杆，且拉杆底部安装有伸缩杆，所述伸缩杆底部连接有竖杆，且竖杆底部安装有第一锥齿，所述第一锥齿表面啮合连接有第二锥齿，且第二锥齿右侧安装有螺纹杆，并且第二锥齿左侧安装有横杆，所述底板右侧面安装有连接板，且连接板后表面安装有安装槽，并且安装槽表面连接有大轮子，所述底板下表面安装有小轮子。该汽车传动轴硬度检测用试验装置通过简单操作能将需要被检测的汽车传动轴固定好位置之后，夹紧开始检测，解决现有的检测装置不能灵活改变位置，以及不能灵活检测范围的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车传动轴硬度检测用试验装置。

背景技术

汽车不仅仅是我们的高级代步工具，更能提供一份坚硬的外壳保护我们，由此更会对汽车制造的严格要求，使得每一辆汽车制造过程中都是精益求精的，汽车变成了人们不可或缺的代步工具，近年来为了响应国家环保的号召，还生产出很多新能源汽车，一改以往的汽油柴油发动机的高耗能，变为电力或者其他耗能少，对环境污染少的发动机类型，而随处可见的汽车流量。

现有的汽车制造技术已经相当完善，越来越先进的动力系统和发动机，而突然增大的汽车产量对汽车检测和维修带来了巨大压力，对汽车的检测和维修大多需要人力操作，需要耗费很长时间，如果能将现有的检测装置灵活的改变检测范围，并且能提高检测精确性是现在较为迫切需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供种一种汽车传动轴硬度检测用试验装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车传动轴检测装置不能灵活改变位置和检测范围的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车传动轴硬度检测用试验装置，包括压力杆，所述压力杆右侧端安装有底板，且压力杆表面安装有操作仓，所述操作仓上表面设置有拉杆，且拉杆底部安装有伸缩杆，所述伸缩杆底部连接有竖杆，且竖杆底部安装有第一锥齿，所述第一锥齿表面啮合连接有第二锥齿，且第二锥齿右侧安装有螺纹杆，并且第二锥齿左侧安装有横杆，所述螺纹杆表面连接有套筒，且套筒右侧安装有测力杆，所述底板右侧面安装有连接板，且连接板后表面安装有安装槽，并且安装槽表面连接有大轮子，所述底板下表面安装有小轮子，所述操作仓右侧面安装有力度器，且力度器前表面设置有显示屏，并且力度器右侧面安装有恒压仓。

优选的，所述拉杆为“T”字形，且拉杆底端与伸缩杆顶端固定连接，并且伸缩杆底端固定安装在操作仓上表面，同时操作仓上表面设置有与竖杆直径相符的孔。

优选的，所述第一锥齿和第二锥齿齿数相同，且第一锥齿和第二锥齿关于操作仓中线垂直分布，并且第一锥齿和第二锥齿的转动反向相反。

优选的，所述螺纹杆左端贯穿操作仓与第二锥齿固定连接，且螺纹杆右侧与套筒螺纹连接，并且套筒与测力杆固定连接。

优选的，所述测力杆左侧为直杆，右侧为圆形板，且测力杆右侧圆板直径是底板直径的二分之一。

优选的，所述力度器左侧固定安装在操作仓右侧表面，且力度器为漏斗形，并且力度器宽度小于操作仓的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车传动轴硬度检测用试验装置通过简单操作能将需要被检测的汽车传动轴固定好位置之后，夹紧开始检测，解决现有的检测装置不能灵活改变位置，以及不能灵活检测范围的问题。

1、通过将底板和连接板通过四个轮子的作用移动到需要被检测的位置，再将拉杆灵活的抽拉来改变拉杆的长度，使得整个检测过程中的检测位置和范围是灵活的，以及能灵活改变拉杆的操作长度；

2、通过顺时针转动拉杆带动两个锥齿的转动，使得套筒带动测力杆的往左和往右移动，将需要被检测的传动杆在被检测中放松和夹紧，使得力度器内的数据更精确。

附图说明