[实用新型]一种新型客车安全门结构

说明书

本实用新型公开了一种新型客车安全门结构，包括安装在门体一侧的下锁体、上锁体和报警器，上锁体位于下锁体的上方，报警器位于上锁体右侧水平位置上；下锁体上设置有下锁体锁钩，下锁体锁钩一体成型有下锁体杆，下锁体杆上端通过下调节螺纹结构连接有上锁体杆，上锁体杆的上端一体成型有上锁体锁钩，上锁体锁钩与上锁体连接在一起；上锁体杆的中部通过调节孔结构设置有报警器拉杆，报警器拉杆的上端通过上调节螺纹结构连接有报警器杆，报警器杆的上端一体成型有报警器锁钩，报警器锁钩与报警器连接在一起。本实用新型新型客车安全门结构省去了上安装检修盖，调节方便，提高了门体关闭时的强度，增强了美观性。

技术领域

本实用新型涉及安全门技术领域，尤其涉及一种新型客车安全门结构。

背景技术

目前，客车安全门主要以铝合金门体为主，其上下锁体与拉杆连接处为了操作方便都设计检修盖，报警器、上锁体、下锁体分布方式为上、偏上、下。现有的这种技术存在缺陷：开具两个检修盖，影响整体美观性；门锁体处易漏水；上下锁体距离过短，影响门体关闭强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型客车安全门结构，解决上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种新型客车安全门结构，包括安装在门体一侧的下锁体、上锁体和报警器，所述上锁体位于所述下锁体的上方，所述报警器位于所述上锁体右侧水平位置上；所述下锁体上通过所述塑料夹紧件连接有下锁体锁钩，所述下锁体锁钩一体成型有下锁体杆，所述下锁体杆上端通过下调节螺纹结构连接有上锁体杆，所述上锁体杆的上端一体成型有上锁体锁钩，所述上锁体锁钩通过所述塑料夹紧件与所述上锁体连接在一起；所述上锁体杆的中部通过调节孔结构设置有报警器拉杆，所述报警器拉杆的上端通过上调节螺纹结构连接有报警器杆，所述报警器杆的上端一体成型有报警器锁钩，所述报警器锁钩通过所述塑料夹紧件与所述报警器连接在一起。

进一步的，所述上锁体和报警器处于同一水平位置上。

进一步的，所述上调节螺纹结构和下调节螺纹结构均包括与所述报警器拉杆和下锁体杆固定连接的螺栓杆以及螺纹连接在所述螺栓杆上的调节块，所述调节块的一侧固定安装在所述报警器杆和上锁体杆的下端。

进一步的，所述调节孔结构包括与所述上锁体杆固定连接的调节平台，所述调节平台上开设有调节长条孔，所述调节长条孔的一侧通过调节销连接有调节销固定杆，所述调节销固定杆固定连接着所述报警器拉杆。

进一步的，所述下锁体连接有应急把手，所述应急把手包括与所述下锁体连接在一起的连接板和将所述连接板铰接在所述下锁体上的连接销；所述连接板上开设有连接所述塑料夹紧件的通孔。

进一步的，所述上锁体上铰接有连接簧片，所述连接簧片的另一端连接有所述塑料夹紧件。

进一步的，所述门体通过安全门铰链安装在车体上，且门体的一侧位置上设置有控制安全门电路接线和检修的接线检修盖。

进一步的，所述应急把手处设置有安全玻璃窗。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

该实用新型新型客车安全门结构加大了上下锁体之间的距离，上下锁体固定距离越大，门两端越不容易变形，提高了门体关闭时的强度；上锁体和报警器之间的距离缩短或者是在同一水平位置上，省去了上安装检修盖，节约成本，增强美观性；上锁体杆、下锁体杆、报警器拉杆和报警器杆可在调节孔结构和上下调节螺纹结构的作用下同时作用，通过螺纹调节长度适配锁体上的塑料夹紧件，卡扣好后可一起控制锁体开闭，调节方便。总之，本实用新型新型客车安全门结构省去了上安装检修盖，调节方便，提高了门体关闭时的强度，增强了美观性。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。