[实用新型]一种汽车内饰模架加工用具有防护装置的热压机有效

专利信息
申请号: 202022896306.3 申请日: 2020-12-04
公开(公告)号: CN214082441U 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 江涛;张著森;沈昌武 申请(专利权)人: 昆山市佳朋钢模有限公司
主分类号: B29C43/02 分类号: B29C43/02;B29C43/32;B29C43/50;B29C37/00;F16F15/067;B29L31/58
代理公司: 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 代理人: 刘巍
地址: 215000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 内饰模架加 工用 具有 防护 装置 热压
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车内饰模架加工用具有防护装置的热压机,包括支撑柱和防粘层,所述支撑柱的上方固定有工作平台,且工作平台的上方从内到外依次固定有放置台、导向杆和防护壳体,所述防粘层位于放置台的上方,且放置台的上方从内到外依次设置有推板和定位板,所述导向杆的外侧设置有弹簧。该汽车内饰模架加工用具有防护装置的热压机,与现有的普通热压机相比,通过防护壳体和活动门,方便对工人进行防护,避免热压件碎片伤到工人,通过定位板和推板对该热压件进行定位,方便将热压件顶出,防止工人手动取出时,被热压件烫伤,通过导向杆进行导向,防止安装板和热压板在移动过程中出现跑偏,避免热压板与热压件粘接在一起。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域,具体为一种汽车内饰模架加工用具有防护装置的热压机。

背景技术

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分,而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上,远超过汽车外形,是车身最重要的部分之一,每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队,来完成与内饰相关的大量工程工作,车身设计分为造型设计和工程设计2部分,在工程设计当中,白车身的设计工作量最大,其次就是内饰系统的设计,车身外观覆盖件的设计排在最后,这可能是普通人或非业内人士没有想到的。

一般的热压机,在热压过程中,热压件可能因某些原因被压碎,崩出去的碎片容易伤到附近的工人,不能很好的满足人们的使用需求,针对上述情况,在现有的热压机基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰模架加工用具有防护装置的热压机,以解决上述背景技术中提出一般的热压机,在热压过程中,热压件可能因某些原因被压碎,崩出去的碎片容易伤到附近的工人,不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车内饰模架加工用具有防护装置的热压机,包括支撑柱和防粘层,所述支撑柱的上方固定有工作平台,且工作平台的上方从内到外依次固定有放置台、导向杆和防护壳体,所述防粘层位于放置台的上方,且放置台的上方从内到外依次设置有推板和定位板,所述导向杆的外侧设置有弹簧,且导向杆的中部安装有安装板,所述安装板的中部上方固定有伸缩杆,且伸缩杆的上方设置有气缸,所述安装板的中部下方固定有热压板,所述防护壳体的前方安装有活动门,且活动门远离防护壳体中心线的一侧设置有合页,所述活动门的前端安装有把手。

优选的,所述放置台与工作平台之间为固定连接,且放置台与防粘层之间为一体化结构。

优选的,所述安装板通过导向杆构成滑动结构,且导向杆之间关于安装板的中心线对称分布。

优选的,所述伸缩杆通过气缸构成可伸缩结构,且气缸的中心线与安装板的中心线相重合。

优选的,所述热压板与安装板之间为固定连接,且热压板的中心线与安装板的中心线相重合。

优选的,所述活动门通过合页与防护壳体之间构成旋转结构,且活动门之间关于防护壳体的中心线对称分布。

优选的,所述定位板与放置台之间为焊接一体化结构,且定位板之间关于放置台的中心线对称分布。

优选的,所述推板通过伸缩杆与气缸构成可伸缩结构,且推板()的下表面与防粘层的上表面相贴合。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1.本实用新型通过工作平台、防护壳体、活动门和合页的设置,活动门通过合页与防护壳体之间构成旋转结构,通过防护壳体和活动门,方便对工人进行防护,避免该热压机在热压过程中,热压件崩裂,容易伤到工人;

2.本实用新型通过放置台、气缸、伸缩杆、防粘层、定位板和推板的设置,定位板与放置台之间为焊接一体化结构,通过定位板和推板对该热压件进行定位,且推板通过伸缩杆与气缸构成可伸缩结构,方便将热压件顶出,防止工人手动取出时,被热压件烫伤;

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