[实用新型]一种电梯防坠落刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯防坠落刹车装置，包括轿厢、电梯井和活塞板，所述电梯井的内部两侧设置有滑轨，且两组所述滑轨的内部侧壁均固定安装有固定板。有益效果：本实用新型采用了紧固板，当轿厢发生意外坠落时，第一电磁铁开始断电，两组第一伸缩弹簧受自身弹力作用，抵住两组金属柱，使两组刹车片与两组滑轮接触，在两组刹车片移动的过程中，两组弧形槽会途径两组卡球的下方，此时两组压缩弹簧受自身弹力作用，抵住两组延长杆，使两组卡球分别进入两组弧形槽的内部，此时两组刹车片被稳定固定，避免两组滑轮的旋转力，导致两组第一伸缩弹簧发生收缩运动，通过设置的紧固板，能够方便稳定固定两组刹车片，防止两组刹车片点断接触两组滑轮。

技术领域

本实用新型涉及通用机械装备制造技术领域，具体来说，涉及一种电梯防坠落刹车装置。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，实际使用电梯时，为防止电梯意外坠落，现多使用电梯防坠落刹车装置，防止电梯意外坠落。

现有的电梯防坠落刹车装置，使用电磁铁配合刹车片阻止滑轮旋转，由于轿厢自身较重，带动滑轮飞速旋转，刹车片由弹簧水平抵触，没有稳定固定结构，会导致刹车片点断接触滑轮，为电梯防坠落刹车装置的刹车使用带来不便，其次，实际使用电梯防坠落刹车装置时，刹车片接触滑轮，由于摩擦力较大，会产生火花颗粒，此部分火花颗粒会碰撞控制刹车片的弹簧，长时间使用会造成弹簧的损耗，严重时会堵塞弹簧与电磁铁的接触处，影响弹簧正常使用，为电梯防坠落刹车装置的使用带来不便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电梯防坠落刹车装置，具备便于稳定固定刹车片、防止刹车片与滑轮产生的火花颗粒与控制刹车片的弹簧接触的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于稳定固定刹车片、防止刹车片与滑轮产生的火花颗粒与控制刹车片的弹簧接触的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种电梯防坠落刹车装置，包括轿厢、电梯井和活塞板，所述电梯井的内部两侧设置有滑轨，且两组所述滑轨的内部侧壁均固定安装有固定板，并且两组所述固定板的相向面均固定安装有若干组第一卡板，所述活塞板的上部固定安装有七组连接杆，且七组所述连接杆的侧壁套接安装有缓冲弹簧，七组所述连接杆的一端与轿厢的下部固定连接，所述轿厢的上部固定安装有两组滑轮和第一电磁铁，两组所述滑轮的侧壁分别位于两组所述滑轨的内部，所述第一电磁铁的两侧均设置有紧固板、金属柱和环形内置槽，两组所述金属柱的侧壁均套接安装有第一伸缩弹簧，两组所述金属柱的一端均固定安装有刹车片，且两组刹车片的相向端均固定安装有防护管，所述轿厢的两侧均设置有凹槽，且两组所述凹槽的内部侧壁均固定安装有第二电磁铁，并且两组所述第二电磁铁的相反面均固定安装有八组第二伸缩弹簧，八组所述第二伸缩弹簧的一端固定安装有防坠落板，两组所述防坠落板的相反面均固定安装有若干组第二卡板。

进一步的，两组所述紧固板的一端下部均设置有内置槽、固定管和压缩弹簧，两组所述内置槽的内部均滑动安装有延长杆，且两组所述延长杆的一端均固定安装有卡球，并且两组所述卡球的侧壁分别与两组所述刹车片的上部接触，两组所述延长杆的一端分别贯穿两组所述压缩弹簧，两组所述刹车片的上部均设置有弧形槽。

进一步的，两组所述弧形槽的弧度与两组所述卡球的弧度保持一致。

进一步的，两组所述防护管的开口处内部侧壁均固定安装有限位孔板，且两组所述限位孔板的内部均贯穿滑动安装有延长管，并且两组所述延长管的一端均固定安装有圆孔挡板，两组所述圆孔挡板分别位于两组所述防护管的内部，两组所述延长管的另一端均固定安装有磁铁圈，且两组所述磁铁圈分别位于两组所述环形内置槽的内部。