[实用新型]总线模拟量输出信号自适应调节电路

说明书

本实用新型提出了一种总线模拟量输出信号自适应调节电路，其特征在于，包括：传感器模块，放大信号模块，滤波模块，总线模块；传感器模块的输出端与放大信号模块的输入端相连，放大信号模块的输出端与滤波模块的输入端相连，滤波模块的输出端与总线模块相连；传感器模块包括传感器，车速传感器SENSOR的正极与放大信号模块的第一端相连，车速传感器SENSOR的负极与放大信号模块的第二端相连。本实用新型的总线隔离电路的能在总线传输信号过程中，有效地提高了总线模拟量输出信号的准确度、灵敏度，消除其他信号的干扰以及削弱影响。

技术领域

本实用新型涉及电子电路技术领域，特别涉及一种总线模拟量输出信号自适应调节电路。

背景技术

CANBus(ControLLer Area Net-work Bus)全称为“控制器局域网总线技术，是制造厂中连接现场设备(传感器、执行器、控制器等)、面向广播的串行总线系统，最初由美国通用汽车公司(GM)开发用于汽车工业，后日渐增多地出现在制造自动化行业中。CANBus具有多种优势，能实现更多的控制、显示和报警功能，布线简化，更好地消除安全隐患，减少线束老化磨损发生自燃的机会。然而，在总线传输信号过程中，信号往往会受到一些其他信号的干扰以及削弱影响。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种总线模拟量输出信号自适应调节电路。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种总线模拟量输出信号自适应调节电路，包括：传感器模块，放大信号模块，滤波模块，总线模块；

传感器模块的输出端与放大信号模块的输入端相连，放大信号模块的输出端与滤波模块的输入端相连，滤波模块的输出端与总线模块相连；

传感器模块包括车速传感器SENSOR的正极与放大信号模块的第一端相连，车速传感器SENSOR的负极与放大信号模块的第二端相连；

放大信号模块包括：电容C1的第一端与传感器模块的第一端相连，电容C1的第二端与电阻R1的第一端和放大器U1的同向输入端相连，电阻R1的第二端与传感器模块的第二端和放大器U1的反向输入端相连，放大器U1的增益调节输入端与可调电阻R2的第一端相连，放大器U1的增益调节输出端与可调电阻R2的第二端相连，放大器U1的负电源端与-3.3V电源相连，放大器U1的基准电压端与电源地相连，放大器U1的正电源端与3.3V电源相连，放大器U1的信号输出端与电阻R3的第一端相连，电阻R3的第二端与电容C2的第一端、电阻R5的第一端、电容C3的第一端相连，电容C2的第二端与电源地相连，电容C3的第二端与电阻R4的第一端相连，电阻R4的第二端与电源地相连，电阻R5的第二端与电阻R6的第二端相连，电阻R6的第一端与电阻R7的第二端和放大器U2的反向输入端相连，电阻R7的第一端与电源地相连，放大器U2的电源端接3.3V电源，放大器U2的电源地端接电源地，放大器U2的输出端与电容C4的第一端相连，电容C4的第二端与放大器U3的正向输入端相连，放大器U3的反向输入端与电阻R8的第一端、电阻R9的第一端相连，R8的第二端与电源地相连，R9的第二端与可调电阻PR的可调节端相连，放大器U3的电源端接可调电阻PR的第一端和3.3V电源，放大器U3的电源地端接电源地，放大器U3的输出端与可调电阻PR的第二端、电阻R10的第一端相连，电阻R10的第二端与3.3V电源和输出端相连。

在本实用新型的一种优选实施方法中，滤波模块包括：

电容C5的第一端与放大信号模块的输出端相连，电容C5的第二端与电阻R11的第一端、电容C6的第一端相连，电阻R11的第二端与电容C7的第一端相连，电容C7的第二端与放大器U4的输出端、电容C8的第一端、电阻R14的第一端相连，电阻R14的第二端与放大器U4的反向输入端、电阻R15的第一端相连，电阻R15的第二端与电源地相连，电容C6的第二端与电阻R12的第一端、电阻R13的第一端相连，电阻R12的第二端与电源地相连，电阻R13的第二端与放大器U4的正向输入端相连；