[实用新型]一种桥梁连接构件及桥梁有效
申请号: | 202022895272.6 | 申请日: | 2020-12-03 |
公开(公告)号: | CN214168725U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 程彬彬;林万力;徐继乾 | 申请(专利权)人: | 阳光学院 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00 |
代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 张明 |
地址: | 350015 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 连接 构件 | ||
本实用新型涉及桥梁技术领域,具体涉及一种桥梁连接构件及桥梁,包括本体;所述本体上开设有第一安装孔、第二安装孔和安装槽,所述第一安装孔的深度方向和第二安装孔的深度方向垂直,所述第二安装孔的深度方向和安装槽的深度方向平行。本实用新型的桥梁连接构件的有益效果在于:提供了一种稳定可靠且安装便捷的桥梁连接构件,从而简化了桥梁本身各个部件的生产步骤,并提高了桥梁拼装效率,使桥梁各个部件之间的安装更加方便快捷;桥梁连接构件可以通过高度工厂化进行预制生产,进而可提高安装的精确度和安装速度。
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域,具体涉及一种桥梁连接构件及桥梁。
背景技术
随着社会的不断发展,我国桥梁行业的技术和材料也在跟随着时代不断进步,但廊桥作为具有历史意义的桥梁,在拼装的过程十分复杂,尤其是涉及到桥梁的纵梁、桥面板和支撑梁这三部分搭接处,更是需要预先加工出复杂的接口,导致桥梁拼装效率低下。并且传统桥梁搭接处的连接结构复杂会导致受力不明确,影响后续桥梁强度分析和校核。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能够提高桥梁拼装效率并简化起受力分析的桥梁连接构件及桥。
为了解决上述技术问题,本实用新型的其中一种技术方案为:一种桥梁连接构件,包括本体;
所述本体上开设有第一安装孔、第二安装孔和安装槽,所述第一安装孔的深度方向和第二安装孔的深度方向垂直,所述第二安装孔的深度方向和安装槽的深度方向平行。
具体的,所述第一安装孔位于本体顶端,所述第二安装孔和安装槽位于本体同一侧,所述第二安装孔位于安装槽下方。
具体的,所述安装槽的两端均贯穿出本体。
具体的,所述第一安装孔和第二安装孔均为盲孔。
本实用新型的桥梁连接构件的有益效果在于:提供了一种稳定可靠且安装便捷的桥梁连接构件,从而简化了桥梁本身各个部件的生产步骤,并提高了桥梁拼装效率,使桥梁各个部件之间的安装更加方便快捷;桥梁连接构件可以通过高度工厂化进行预制生产,进而可提高安装的精确度和安装速度。
本实用新型的另一种技术方案为:一种桥梁,包括纵梁、桥面板和支撑梁,还包括上述的桥梁连接构件;
所述纵梁、桥面板和支撑梁分别与第一安装孔、安装槽以及第二安装孔连接。
本实用新型的桥梁的有益效果在于:桥梁的纵梁、桥面板和支撑梁通过桥梁连接构件连接形成一个整体,从而简化了桥梁拼接处的受力情况,便于后续受力分析,同时简化了桥梁拼装步骤,提高了桥梁的拼装效率。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式桥梁连接构件结构示意图;
图2为本实用新型具体实施方式桥梁局部结构示意图;
图3为本实用新型具体实施方式桥梁整体结构示意图;
标号说明:
1、本体;11、第一安装孔;12、第二安装孔;13、安装槽;2、纵梁;3、桥面板;4、支撑梁。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图予以说明。
参照附图1至3,本实用新型的一种桥梁连接构件,包括本体1;
所述本体1上开设有第一安装孔11、第二安装孔12和安装槽13,所述第一安装孔11的深度方向和第二安装孔12的深度方向垂直,所述第二安装孔12的深度方向和安装槽13的深度方向平行。
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