[实用新型]一种排气管尾喉

说明书

本实用新型提供了一种排气管尾喉，属于发动机技术领域。它解决了现有尾喉生锈的技术问题。本排气管尾喉，包括内胆和外胆，内胆与外胆之间具有缝隙，内胆上开设有排水孔一，所述外胆上开设有位于排水孔一下方的排水孔二，且排水孔一和排水孔二重叠设置，其特征在于，所述内胆与外胆之间设有能够防止冷凝水进入排水孔二后侧缝隙中的挡流板，所述挡流板位于排水孔一的后侧。本实用新型实现了防止尾喉生锈。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种排气管尾喉。

背景技术

随着汽车行业飞速的发展及客户对汽车美观化的需求，汽车排气管尾喉造型形式多样。尾喉主要有两种布置形式，一种是安装在后保险杠上，一种是焊接或螺接在排气尾管上。

对于焊接或螺接在排气管上的尾喉一般由内胆、外胆、连接板等部件构成，并将尾管焊接或螺接在排气尾管上，排气尾管与消声器连接。

某些车型为了使发动机燃烧生成的水不会积聚在排气管尾喉中，会在内胆底部设计有排水孔一，在外胆上开设有位于排水孔一下方的排水孔二，以便积水排出。汽车在行驶中，当内胆内的水通过排水孔一朝向排水孔二流动时，气流吹动水滴往尾喉尾端移动直接进入内胆与外胆之间缝隙中，进入缝隙的水滴变的较难排除，导致尾喉生锈。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种排气管尾喉，本实用新型所要解决的技术问题是：如何防止尾喉由于冷凝水无法顺畅排出生锈。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种排气管尾喉，包括内胆和外胆，内胆与外胆之间具有缝隙，内胆上开设有排水孔一，所述外胆上开设有位于排水孔一下方的排水孔二，其特征在于，所述内胆与外胆之间设有能够防止冷凝水进入排水孔二后侧缝隙中的挡流板，所述挡流板位于排水孔一的后侧。

在内胆中形成冷凝水，内胆中的冷凝水从内胆上开设的排水孔一流出进入内胆与外胆之间的间隙中，由于汽车在行驶的过程中会有气流从排水孔二进入并作用在冷凝水上，使原本应该从排水孔二中排出的冷凝水朝排气管尾喉的尾端移动，而无法顺利的从排水孔二中排出，本实用新型通过在内胆与外胆之间设置的挡流板对冷凝水进行阻挡，由于挡流板位于排水孔一的后侧，当气流吹动冷凝水向尾喉尾端移动时，挡流板能够对冷凝水进行阻拦，防止冷凝水在气流的作用下直接朝排气管尾喉的尾端移动并留存在内胆与外胆之间的缝隙中，进而防止尾喉由于冷凝水无法顺畅排出生锈。

在上述的排气管尾喉中，所述排水孔二的面积大于排水孔一的面积，且排水孔二沿尾喉前端往尾端方向上的长度大于排水孔一沿尾喉前端往尾端方向上的长度，所述排水孔一正投影于外胆上的位置位于排水孔二靠近尾喉前端的边沿。当气流从排水孔二进入作用在需要排出的冷凝水上时，冷凝水会向尾喉尾端移动，由于排水孔二与排水孔一之间的尺寸及位置关系，能够增加冷凝水从排水孔二流出尾喉的流通截面，在冷凝水被气流吹动向尾喉尾端移动时，使冷凝水能够更多更顺畅的从排水孔二中流出，防止冷凝水留存在内胆与外胆之间的间隙中，防止尾喉由于冷凝水无法顺畅排出生锈。

在上述的排气管尾喉中，所述挡流板倾斜设置，所述挡流板的底端与外胆相连，挡流板的顶端与内胆相连，所述挡流板的上板面朝向排水孔一，挡流板的下板面朝向排水孔二。当冷凝水从排水孔一中流出，挡流板的会对冷凝水进行阻拦，防止冷凝水往尾喉尾端移动，并且对附着在挡流板上的冷凝水进行导向，同时由于挡流板的倾斜设置斜跨在排水孔一和排水孔二之间还能够对气流进行导向，防止气流直接作用在冷凝水上使冷凝水向尾喉尾端移动，进而防止尾喉由于冷凝水无法顺畅排出生锈。

在上述的排气管尾喉中，所述排水孔一为圆孔，所述挡流板的宽度大于排水孔一的直径。挡流板的宽度大于排水孔一的直径使挡流板能够更好的对冷凝水进行阻拦，防止冷凝水朝尾喉的尾端移动，进而防止尾喉由于冷凝水无法顺畅排出生锈。