[实用新型]一种电控仓支架

说明书

本实用新型公布一种电控仓支架，包括框架结构和多个的固定杆组；所述框架结构是通过多个的连接杆相互拼接形成，每个连接杆作为框架结构的一条边长；所述固定杆组位于框架结构内，所述固定杆组连接连接杆，每个所述固定杆组包括多个相互拼接的固定杆，多个的固定杆组将框架结构的内部分成多个的储物空间，一个固定杆组中的多个固定杆形成的平面平行于框架结构的底部，所述固定杆组中的多个固定杆用于承载驱动部件。上述技术方案方便减轻电控仓的重量，也利于控制器、辅助控制器等驱动部件的散热。

技术领域

本实用新型涉及机动车设备领域，尤其涉及一种电控仓支架。

背景技术

在大型的机动车(如矿山车、吊车)中，矿山车一般用于道路施工或者矿山开采，矿山车的体积庞大且马力较大。对于控制器、辅助控制器、高压转接盒、低压转接盒或者供电盒的驱动部件没有与之适配的电控仓支架，使得这些驱动部件无法安置在适合的位置上，使得能够安装的驱动部件的数量受到限制，驱动部件的散热不佳，进而一步步影响驱动部件的输出功率。

实用新型内容

为此，需要提供一种电控仓支架，解决驱动部件没有与之适配的电控仓支架的问题。

为实现上述目的，本实施例提供了一种电控仓支架，包括框架结构和多个的固定杆组；

所述框架结构是通过多个的连接杆相互拼接形成，每个连接杆作为框架结构的一条边长；

所述固定杆组位于框架结构内，所述固定杆组连接连接杆，每个所述固定杆组包括多个相互拼接的固定杆，多个的固定杆组将框架结构的内部分成多个的储物空间，一个固定杆组中的多个固定杆形成的平面平行于框架结构的底部，所述固定杆组中的多个固定杆用于承载驱动部件。

进一步地，所述框架结构包括自下而上依次设置的第一储物空间、第二储物空间或者第三储物空间；

第一储物空间、第二储物空间或者第三储物空间的横截面的形状相同且均为矩形。

进一步地，所述固定杆组包括第一固定杆组，所述第一固定杆组作为第一储物空间、第二储物空间或者第三储物空间的底部；

所述第一固定杆组形成的平面平行于框架结构的底面；

所述第一固定杆组与连接杆相拼接，并形成两个“目”形结构。

进一步地，所述固定杆组包括第二固定杆组，所述第二固定杆组作为第一储物空间、第二储物空间或者第三储物空间的底部；

所述第二固定杆组包括第一横杆、第二横杆、第三横杆、第一纵杆、第二纵杆、第三纵杆和第四纵杆，第一横杆、第二横杆、第三横杆、第一纵杆、第二纵杆、第三纵杆和第四纵杆组成的平面平行于框架结构的底面；

所述第一纵杆和所述第四纵杆分别位于框架结构上两个相对的侧面上，所述第一纵杆和所述第四纵杆分别连接连接杆；

所述第一横杆、所述第二横杆和所述第三横杆的一端连接分别所述第一纵杆，所述第一横杆、所述第二横杆和所述第三横杆的另一端连接分别所述第四纵杆；

所述第二纵杆和所述第三纵杆的一端分别连接所述第一横杆，所述第二纵杆和所述第三纵杆的另一端分别连接所述第二横杆。

进一步地，所述固定杆组包括第三固定杆组，所述第三固定杆组作为第一储物空间、第二储物空间或者第三储物空间的底部；

所述第三固定杆组包括第四横杆、第五横杆、第六横杆、第五纵杆、第六纵杆、第七纵杆和第八纵杆，第四横杆、第五横杆、第六横杆、第五纵杆、第六纵杆、第七纵杆和第八纵杆形成的平面平行于框架结构的底面；

第四横杆、第六横杆、第五纵杆和第八纵杆分别位于框架结构的四个侧面上，第四横杆、第六横杆、第五纵杆和第八纵杆分别连接连接杆；