[实用新型]一种支架推拉杆运输小车

说明书

本实用新型提供了一种支架推拉杆运输小车，涉及运输小车技术领域，包括第一方形框架、第二方形框架和把手。本实用新型中，通过安装有第一方形框架和第二方形框架，第一方形框架与第二方形框架呈对称设置，将推拉杆置放于第一方形框架与第二方形框架的上表面，通过四个链环对推拉杆进行横向限位，推拉杆再通过与固定块的内凹弧面贴合固定，工人拉动把手使第一方形框架与第二方形框架通过底部四个万向轮移动至需求点，从而解决了推拉杆的运输问题，节约人力以及时间，有效的避免了拖拽过程中的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及运输小车技术领域，尤其涉及一种支架推拉杆运输小车。

背景技术

运输小车一般用于工厂、货物厂等货物数量较多以及重量较大的场地，通过运输小车减轻人力对货物搬运的工作劳力，推拉杆是支架的关键部件，是拉架和推溜的主要受力部件，推拉杆的长度和重量较大，人们通常通过工人们拖拽运输的方式，但这种方式需要耗费大量的时间以及工人劳力，且在工人们运输过程中存在安全隐患，无法提高运输效率，并且通过运输小车运输推拉杆的过程中，运输货物数量较多以及重量较大的情况下，不便于减轻运输小车的运输压力，目前技术考虑不全面，具有以下弊端：

1、通过工人们对推拉杆拖拽运输的方式，费时费力，不仅无法提高运输效率也无法减轻工人们的劳动力。

2、通过运输小车运输推拉杆不便于在货物重量较大的情况下减轻运输小车的运输压力，从而导致运输速度缓慢。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种支架推拉杆运输小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种支架推拉杆运输小车，包括第一方形框架、第二方形框架和把手，所述第一方形框架的左侧通过螺栓固定连接有把手，所述第一方形框架的上表面中心处固定连接有链环，所述第一方形框架的上表面右侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有连接杆，所述第一方形框架内壁的中心处固定连接有横梁，所述第一方形框架的右侧固定连接有第一横杆，所述第一横杆的右侧嵌套设置有套筒，所述套筒的正面嵌入设置有转盘，所述转盘的背面固定连接有第一锥齿轮，所述套筒的内部嵌入设置有螺杆，所述螺杆的外侧面中部固定连接有第二锥齿轮，所述套筒的右侧嵌入设置有第二横杆，所述第二横杆的右侧固定连接有第二方形框架，所述第二方形框架的右侧固定连接有尾钩，所述第一方形框架与第二方形框架的底部均设置有万向轮。

优选的，所述第一方形框架与所述第二方形框架的内部中心处均设置有横梁，且所述第一方形框架与横梁交汇处的顶部和所述第二方形框架与横梁交汇处的顶部均焊接有两个40T链环，且所述链环呈竖立设置。

优选的，所述第一方形框架与所述第二方形框架的上表面右侧均设置有两个固定块，且两个所述固定块相邻的两个面呈内凹弧设置。

优选的，所述第一方形框架与所述横梁交汇处的底部与所述第二方形框架与所述横梁交汇处的底部均焊接有两个万向轮。

优选的，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合设置。

优选的，所述第一横杆与所述第二横杆呈对称设置，所述第一横杆与所述第二横杆的内部设有螺纹，且呈相反设置，所述螺杆贯穿设置于套筒，所述螺杆所使用为双向丝杆，所述第一横杆与所述第二横杆均与螺杆螺纹连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过安装有第一方形框架和第二方形框架，第一方形框架与第二方形框架呈对称设置，将推拉杆置放于第一方形框架与第二方形框架的上表面，通过四个链环对推拉杆进行横向限位，推拉杆再通过与固定块的内凹弧面贴合固定，工人拉动把手使第一方形框架与第二方形框架通过底部四个万向轮移动至需求点，从而解决了推拉杆的运输问题，节约人力以及时间，有效的避免了拖拽过程中的安全隐患。