[实用新型]一种自卸车底盘总成及车辆

说明书

本实用新型涉及自卸车技术领域，公开了一种自卸车底盘总成及车辆；底盘总成包括车架，车架的底部自车头到车尾依次设置有第一轴总成、第二轴总成、第三轴总成及第四轴总成，还包括：空滤器，设置在车架的左侧，且位于第一轴总成和第二轴总成之间；国六后处理器，设置在车架的右侧，且位于第一轴总成和第二轴总成之间；尿素罐，设置在车架的右侧，且位于第二轴总成和第三轴总成之间；双腔储气筒和空气处理单元，均设置在车架上，且位于第二轴总成和第三轴总成之间；蓄电池模块，设置在车架的左侧，且位于第二轴总成和第三轴总成之间。国六后处理器与增压器距离较近，排气管路短，进入国六后处理器的高温气体温降损失小，易于达到国六排放标准。

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，尤其涉及一种自卸车底盘总成及车辆。

背景技术

根据相关规定，6×4自卸车总质量为25吨，8×4自卸车总质量为31吨，在称重上牌日趋严格的情况下，市场向8×4自卸车转化趋势明显。

但是现有的8×4自卸车，其尿素管路较长，且未知其满足国六排放标准。

如何采用合理的底盘布置结构，既能满足国六排放，又能使底盘布置紧凑、模块化程度高、整车成本低是需要解决的问题。

因此，亟需一种自卸车底盘总成及车辆，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车底盘总成及车辆，其可以达到国六排放标准，且排气管路短，成本低。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

第一方面，提供一种自卸车底盘总成，包括车架，所述车架的底部自车头到车尾依次设置有第一轴总成、第二轴总成、第三轴总成及第四轴总成，还包括：

空滤器，其设置在所述车架的左侧，且位于所述第一轴总成和第二轴总成之间；

国六后处理器，其设置在所述车架的右侧，且位于所述第一轴总成和第二轴总成之间；

尿素罐，其设置在所述车架的右侧，且位于所述第二轴总成和第三轴总成之间；

双腔储气筒和空气处理单元，均设置在车架上，且位于所述第二轴总成和第三轴总成之间；

蓄电池模块，其设置在所述车架的左侧，且位于所述第二轴总成和第三轴总成之间。

作为一种自卸车底盘总成的优选技术方案，还包括燃油粗滤器，其设置在所述车架的左侧，且位于所述第二轴总成和第三轴总成之间。

作为一种自卸车底盘总成的优选技术方案，还包括燃油箱，其设置在所述车架上，且位于所述第二轴总成和所述第三轴总成之间。

作为一种自卸车底盘总成的优选技术方案，所述燃油箱位于所述车架的左侧或右侧。

作为一种自卸车底盘总成的优选技术方案，所述国六后处理器为U型后处理器。

作为一种自卸车底盘总成的优选技术方案，所述空滤器为油浴式空滤器或者沙漠空滤器。

作为一种自卸车底盘总成的优选技术方案，所述双腔储气筒和所述空气处理单元均位于所述车架的内侧。

作为一种自卸车底盘总成的优选技术方案，所述第一轴总成包括第一车轴和设置在所述第一车轴两端的第一车轮；

所述第二轴总成包括第二车轴和设置在所述第二车轴两端的第二车轮；

所述第三轴总成包括第三车轴和设置在所述第三车轴两端的第三车轮；

所述第四轴总成包括第四车轴和设置在所述第四车轴两端的第四车轮。